Uradi Sam Podizna Vrata - Izrada Sekcijske Konstrukcije, Detaljne Upute S Fotografijama, Videozapisima I Crtežima

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 13:00

Uradi sam, podizna vrata

Postoji nekoliko osnovnih izvedbi nadzemnih vrata, od kojih svaka ima vlastita načela rada. Definicija "podizanja" govori sama za sebe - to znači da se krilo vrata podiže uz određeni napor, što se može učiniti ručno ili pomoću automatizacije. U ovom ćemo članku pružiti upute za izradu raznih vrsta takvih vrata.

Sadržaj

• 1 Osnovni tipovi nadzemnih vrata

• 2 Dizajn i proračun sekcijskih vrata

  • 2.1 Odabir materijala za izradu vrata
  • 2.2 Odabir alata

• 3 Upute za izradu i ugradnju sekcijskih vrata

  • 3.1 Izbor i ugradnja automatizacije na sekcijskim vratima
  • 3.2 Video: Upute za ugradnju sekcijskih vrata

• 4 Izrada zaokretnih vrata

  • 4.1 Potrebni materijali i alati
  • 4.2 Upute za izradu i ugradnju jednodijelnih preklopnih vrata
  • 4.3 Automatska oprema za preklopna vrata
  • 4.4 Video: DIY automatska garažna vrata

Glavne vrste podiznih vrata

Gornja vrata mogu se podijeliti u tri glavne klase: rolo, sekcijska i puna.

1. Rolo vrata ili roleta su konstrukcija uskih poprečnih presjeka (lamela). Odjeljci se vijcima pričvršćuju na osovinu da bi se otvorio otvor. Ako su vrata povezana na električni pogon, tada se njima može upravljati daljinskim upravljačem. Lagane su i mogu pokriti prilično široke ili visoke otvore. Vrata imaju moderan i vrlo uredan izgled koji se uklapa u bilo koji arhitektonski stil zgrade. Njihov glavni nedostatak je najveći trošak u segmentu gornjih vrata. Samostalnom proizvodnjom roletni neće se uštedjeti puno novca, jer je glavne dijelove sustava (platno, osovina, vodilice i električni pogon) gotovo nemoguće izraditi kod kuće.

   

   Roletne se sastoje od plastičnih traka (lamela) povezanih jedna s drugom i čineći list koji se namotava na bubanj kada se otvori

2. Sekcijska vrata su vrlo slična dizajnu kao rolo vrata, jedina razlika je u veličini sekcija. Za takva se vrata širina odjeljaka kreće od 30 do 50 cm i pomiču se prema gore duž posebnih vodilica. Odjeljci su međusobno povezani pomičnim zatvaračima. Sekcijska vrata zahtijevaju dodatni prostor za podignuto krilo i često se koriste za zatvaranje cjelokupnih otvora. Velika prednost sustava je što ga može proizvesti osoba bez posebnih vještina i opreme. Da biste to učinili, važno je odrediti dizajn, izračunati ga, odrediti potrebnu količinu materijala i alata.

   

   Sekcijska vrata imaju princip rada sličan rolo vratima, ali se sastoje od širih elemenata krila vrata

3. Otvorena vrata su jedan komad, pričvršćeni na okvir. Okvir s platnom pokreće se ručno ili pomoću električnog pogona. Vrata odlikuju povećana čvrstoća, otpornost na provalnost i jednostavna konstrukcija. Okvir oštrice, izrađen od metalnog profila, nije podložan izobličenjima i zaglavljivanju. Krilo vrata može biti izrađeno od bilo kojeg materijala i može ukrasiti garažu ili kuću. U usporedbi s drugim modelima, jednodijelna podizna vrata mogu biti vrlo proračunska, dok njihova vlastita proizvodnja i ugradnja neće uzrokovati puno problema. Prije početka rada potrebno je izračunati procijenjenu težinu platna i osigurati da mehanizam za podizanje može izdržati ovo opterećenje.

   

   Otvorena vrata imaju čvrsti krilo, koje se u otvorenom položaju nalazi na vrhu u vodoravnom položaju

Dizajn i izračun sekcijskih vrata

Izbor optimalne veličine garažnih vrata ovisi o sljedećim kriterijima:

1. Broj automobila. Ako je garaža namijenjena za pohranu nekoliko automobila, tada može postojati nekoliko opcija vrata. Prva opcija su široka vrata dizajnirana za istovremeno ulazak automobila u garažu. Druga opcija su zasebna neovisna vrata za svako vozilo. Dizajn standardnih i širokih vrata međusobno se ne razlikuju. Glavni uvjet u oba slučaja je dovoljna čvrstoća i pouzdanost mehanizma za podizanje i pričvršćivača da izdrže statička i dinamička opterećenja od težine i kretanja mreže.

2. Dimenzije vozila. Dimenzije uključuju širinu, duljinu i visinu vozila. A ako su vrata dizajnirana za prolazak dva automobila, tada se uzima u obzir i najmanja dopuštena udaljenost između njih. Duljina vozila ne utječe na određivanje veličine vrata. U obzir se uzimaju širina i visina. Za ugodan i slobodan prolaz, širina otvora garaže mora premašiti širinu automobila za najmanje 0,7 m u slučaju okomitog pogona i najmanje 1 m u slučaju kutnog ulaska u garažu. U proizvodnji vrata za nekoliko automobila, minimalna udaljenost između automobila dodaje se vrijednosti 0,7 ili 1 m, što je jednako 0,5 m. Visina otvora za vrata odabire se s viškom visine vozila za najmanje 0,2 m. U ovom slučaju, ne samo stvarna visina vozila, već i dimenzije priključaka koji su postavljeni na krov. Takva oprema uključuje otvorene kovčege u kojima se prevozi razna roba i zatvorene kovčege namijenjene uglavnom za prijevoz sportske opreme.

   

   Visinu vrata treba odabrati uzimajući u obzir mogućnost vozila s priključcima, na primjer s gornjim nosačem

Izračun optimalnog otvaranja sekcijskih vrata za osobni automobil izgleda ovako:

1. Minimalna visina otvaranja: 1788 + 200 = 1988 mm.
2. Minimalna širina otvora za okomiti pogon: 1942 + 700 = 2642 mm.
3. Minimalna širina otvaranja pri vožnji pod kutom: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Pri izračunavanju širine uzmite u obzir ukupne dimenzije zajedno sa bočnim zrcalima, a pri izračunavanju visine otvorena vrata prtljažnika

Izračunali smo minimalne dimenzije za garažna vrata. Prilikom izrade skice ili crteža, korisnije je te vrijednosti zaokružiti na najbliži cijeli broj. Visinu vrata zaokružujemo na 2 m, a širinu na 3 m.

Nakon određivanja dimenzija vrata, možete sastaviti shemu za njihovu proizvodnju i detaljnu specifikaciju potrebnih elemenata

Izbor materijala za izradu vrata

Svi predmeti moraju se kupiti u skladu sa specifikacijama. Kao sekcije koriste se uglavnom sendvič ili metalne ploče, puno rjeđe - drvene letvice.

Sendvič ploča sastoji se od dvije metalne ploče prekrivene zaštitnim smjesama i grijača između njih

Presječni lim je na dnu zatvoren završnim profilom. Sa strane je prekriven bočnim pločama koje daju dodatnu krutost i štite krajnji dio vrata od vanjskih čimbenika. Metalni kanali koriste se kao vodeći profili. Metalni uglovi koriste se kao okomiti kutni profili. Nosači su također izrađeni od metalnog profila. Za mehanizam za dizanje koji trebate kupiti:

• vratilo;
• Proljeće;
• proljetni savjeti;
• bubanj;
• kabel;
• suspenzija;
• spojni rukav.

Izbor alata

Pri proizvodnji i ugradnji sekcijskih vrata trebat će vam standardni set alata:

1. Rulet.
2. Razina gradnje.
3. Čekić.
4. Građevinski nož.
5. Kliješta.
6. Odvijači.
7. Čekić.
8. Bušiti.
9. Bugarski.
10. Svrdla.
11. Ključevi.

Osobnu zaštitnu opremu također ne vrijedi zanemariti - za posao morate kupiti građevinske rukavice i naočale. Ako vrata imaju značajnu visinu, tada morate voditi brigu o prisutnosti stepenica.

Upute za izradu i ugradnju sekcijskih vrata

1. Prije početka rada provjerite vertikalnost zidova uz otvor i geometriju samog otvora. Ako se pronađu značajne pogreške, tada bi trebalo popraviti situaciju ako je moguće, na primjer, žbukanjem površina.

2. Prije ugradnje vodilica, donja ploča nanosi se na otvor na takav način da njezini rubovi idu iza otvora na istoj udaljenosti s obje strane. Te su udaljenosti označene olovkom. Dalje, prijeđite na ugradnju okomitih i vodoravnih vodilica, koje treba brusilicom rezati u potrebne segmente. U zidovima otvora buše se rupe u zidovima otvora i uz pomoć sidara učvršćuju se vertikalni profili prema oznaci. Vodoravne tračnice pričvršćene su na nosače, koji su zauzvrat učvršćeni na strop. Kako bi se spriječilo iskrivljavanje konstrukcije, profili se postavljaju strogo okomito ili vodoravno, njihov se položaj provjerava pomoću razine zgrade.

   

   Vodoravna tračnica pričvršćena je na strop kroz nosač, a vertikalni i vodoravni elementi međusobno su povezani C-šinom

3. Tada se sam presječni lim montira izravno. Na spojevima dijelova mreže učvršćeni su valjci za gusjenice koji omogućuju pomicanje mreže duž vodilica gore-dolje.

   

   Valjci gusjenica učvršćeni su duž cijele visine mreže na spojevima njegovih dijelova

4. Počinju instalirati mehanizam za podizanje. Vrata se mogu podići ručno ili električno. Sve nijanse odabira i proizvodnje automatskog mehanizma za podizanje detaljnije ćemo razmotriti u nastavku.

   

   Mehanizam za podizanje sastoji se od osovine, opruge i bubnja

5. Nakon što su montirani svi glavni elementi vrata, ručke su pričvršćene na krilo s obje strane. Brava je obično izrezana u donji dio. Da bi se povećala otpornost na provalu, na suprotnim stranama platna ponekad se ugrađuju dvije brave.

   

   Na donji dio platna pričvršćena je ručka, a u donji je izrezana brava

6. Konačno, montiran je uređaj za hvatanje koji omogućuje da zavjesa bude u poluotvorenom položaju i čepovi koji ograničavaju kretanje vrata prilikom podizanja.
7. Vrata su puštena u rad. Ispravno sastavljena vrata moraju se slobodno kretati duž vodilica. U spuštenom položaju ne smije biti praznina, a brava bi trebala funkcionirati bez dodatnih napora.

Izbor i ugradnja automatike za segmentna vrata

Postoje dvije vrste automatskih mehanizama koji su prikladni za automatizaciju sekcijskih vrata.

1. Električni pogon u rasutom stanju. Vrlo je moćan i dizajniran je uglavnom za industrijska sekcijska vrata.
2. Stropni električni pogon. Ovaj je mehanizam prikladniji za garažu i pričvršćen je na strop usred otvora s unutarnje strane. Električni pogon pokreće krilo vrata pomoću kabela učvršćenog vučnom polugom u gornjem dijelu krila vrata.

Gotovo svi električni pogoni opremljeni su sigurnosnim sustavom koji sprječava pad weba tijekom nestanka struje. Razne dodatne funkcije također mogu biti korisne u radu vrata:

• daljinski upravljač;
• prisutnost fotoćelija koje reagiraju na kretanje;
• prisutnost signalnih svjetiljki.

Električni pogon instaliran je točno u sredini na udaljenosti od 2-3 m od otvora

Kupujući automatizaciju poznatih europskih marki, nikada nećete požaliti zbog svog izbora, jer oni stvarno proizvode visokokvalitetnu i pouzdanu opremu. Instalacija automatskog sustava je sljedeća:

1. Zagrade su pričvršćene na strop sidrima.
2. Na njih je ugrađen pogon s lancem ili torzijskim mehanizmom.

3. Instalirana je poluga koja je s jedne strane pričvršćena na odjeljak vrata, a s druge na lanac ili kabel.

   

   Pogon s torzijskim mehanizmom učvršćen je na nosačima za strop i povezan polugom pomoću platna

4. Električna ožičenja postavljena su na jednoj strani otvora.

5. Uređaj je konfiguriran za rad u vama prikladnom načinu.

   

   Kabel za napajanje, upravljanje i signal iz fotoćelija mora biti povezan na pogonski mehanizam

Video: Upute za ugradnju sekcijskih vrata

Izrada zaokretnih vrata

Otvor za preklopna vrata izračunava se slično otvoru za segmentna vrata. Morate znati točne dimenzije vašeg automobila i kut prilaza kapiji u odnosu na glavnu cestu.

Krilo ljuljačkih vrata jednodijelni je štit koji može biti izrađen od bilo kojeg materijala. Oštrica se može podići ručno ili električno. Pokreće se polugom kroz napeti kabel i kreće se po vodoravnim vodilicama uz pomoć kliznih valjaka učvršćenih na njegovim krajevima. Otvor je uokviren čeličnim okvirom za raspodjelu opterećenja. Da bi se ograničio kut otvaranja, ugrađuju se posebne opruge.

Pri skiciranju trebate izmjeriti udaljenost od vrata do glavne ceste. Ova udaljenost trebala bi biti dovoljna da automobil koji vozi do garaže ne ometa podizanje platna, jer će u svakom slučaju sakriti određeni prostor prije ulaska u garažu.

Preklopna vrata uvlače se ispod stropa garaže uz posebne vodilice, dok im je potreban slobodan prostor ispred ulaza

Potrebni materijali i alati

Krilo vrata obično se izrađuje ručno, a dijelovi se kupuju tvornički.

Da biste izračunali materijal za platno, od visine i širine otvora oduzmite debljinu čeličnog okvira. Između platna i okvira trebao bi postojati minimalan razmak koji omogućuje da se platno slobodno kreće u otvoru.

Pri odabiru materijala treba se prvenstveno voditi željenim stupnjem otpornosti na provalu i toplinskom izolacijom, dopuštenom težinom platna i ukrasnim svojstvima premaza:

• najjeftinija i najmanje dugotrajna opcija je list profiliranog lima fiksiran na okvir izrađen od metalnog profila. Ova opcija neće vas spasiti od provale, neće zaštititi od gubitka topline i neće baš puno ukrasiti garažu svojim izgledom, ali bit će lagana;
• drvena izvedba lista može vam omogućiti stvaranje vrlo pristojnog izgleda, vrata će imati dobra svojstva toplinske izolacije, ali njihova težina također će biti značajna.

Da biste dovršili posao, trebat će vam sljedeći set alata:

1. Olovka.
2. Rulet.
3. Razina.
4. Odvijač.
5. Bušiti.
6. Bušilice, bitovi, ključevi.
7. Ljestve.
8. Bugarski.
9. Rukavice, naočale i zaštitni šešir.

Za proizvodnju gornjih vrata koristi se standardni set alata

Upute za izradu i ugradnju jednodijelnih preklopnih vrata

Detaljne upute za izradu vrata od metalnog profiliranog lima:

1. Prvo se brusilicom režu metalni profili potrebnih dimenzija za uokvirivanje otvora. Uz pomoć montažnih kutova ili nosača, profili su pričvršćeni na otvor kroz sidra, provjeravajući njihov vodoravni i okomiti položaj.

   

   Duž oboda garažnog otvora montiran je okvir izrađen od metalnih uglova

2. Zatim prijeđite izravno na izradu samog platna. Pravokutni okvir sa zagradama zavaren je od metalne pravokutne cijevi, prekriven zaštitnom smjesom koja će zaštititi metal od hrđe. Na vrhu okvira pričvršćen je profilirani lim.

   

   Profilirani lim pričvršćen je na okvir zavaren od metalnog profila

3. Uz pomoć metalnih uglova sastavlja se mehanizam za podizanje. U kutu su s jedne strane izbušene dvije rupe za pričvršćivanje mehanizma na okvir, a s druge strane jedna rupa za pričvršćivanje nosača na koji će se nasloniti opruga.

4. Kroz metalnu ploču opruga je s jedne strane pričvršćena na okvir, a s druge je pričvršćena na nosač. Kada se zaporka spusti, opruga će se stisnuti i nasloniti na ovaj nosač.

   

   Opruga je pričvršćena na okvir dizalice i na nosač za zaključavanje

5. Sklop šarke izrađen je od kuta, koji mora biti zavaren između središta utora za mehanizam za podizanje i okvira.
6. Na polugu je pričvršćena metalna ploča s rupom.

7. Tračnice za trčanje izrađene su od metalnih uglova.

   

   Tračnice za trčanje učvršćene su u vodoravnom položaju kroz nosače, koji su zauzvrat pričvršćeni na strop

8. Jedna strana vodilice je zavarena na ploču. Na drugu stranu zavaren je kanal duljine 15 cm. Zatim je taj kanal pričvršćen na vodoravni okvir koji uokviruje otvor.

Automatska oprema za vrata na otvorenom

Automatski mehanizam za podizanje značajno povećava udobnost upotrebe vrata, omogućava upravljanje njima s daljinskog upravljača. Električni pogon za vrata odabire se na temelju potrebne visine podizanja, površine i težine krila vrata.

Postupak instalacije električnog pogona u potpunosti je opisan u uputama za uređaj. Općenito, instalacija izgleda ovako:

1. Spojite pogon i vođice za trčanje pomoću posebnih nosača.
2. Prvo je nosač instaliran na autobusu, a zatim je vodilica postavljena na strop i zid. Jedan nosač postavljen je na zid nasuprot sredini otvora na visini od 5 cm od ruba platna. Drugi nosač instaliran je na stropu na udaljenosti od 15 cm od zida. Prvo se jedan rub tračnice montira na nosač, a zatim drugi rub tračnice (s električnim pogonom) na strop.
3. Na kočiju je pričvršćeno platno. Vučni nosač pričvršćen je na platno u zatvorenom položaju.
4. Blokada se uklanja iz nosača, premješta se na platno i spaja zajedno s nosačem, šipkom i konektorom.

5. Automatski mehanizam za podizanje povezan je s izvorom napajanja.

   

   Automatski pogoni ugrađeni su na krilo vrata i povezani teleskopskim polugama s vodilicama za vožnju

Video: DIY automatska garažna vrata

Vođeni detaljnim uputama, vlastitim rukama možete izraditi i instalirati razne vrste podiznih vrata. Samostalnim radom uštedjet ćete obiteljski proračun i oživjeti najoriginalnije ideje.