Napravi Sam Bušilicu: Kako Spojiti Gumb, Zamijeniti četke, Provjeriti Rotor, Popraviti Sidro, Upute S Fotografijama I Videozapisima

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 13:00

Kako popraviti električnu bušilicu vlastitim rukama

Kad električni alat otkaže, nemojte žuriti s bacanjem. Upoznavši se s uređajem i razumjevši osnovne mehanizme, možete samostalno zamijeniti oštećeni sklop ili dio. Rastavljanje i sastavljanje zahtijeva brigu i pažnju. No ako je ispunjen ovaj jednostavan uvjet, nećete morati kupiti novi skupi alat. Znanje je moć. Produljiti životni vijek vašeg au-para nije tako teško kao što se čini na prvi pogled.

Sadržaj

• 1 Uređaj za električnu bušilicu

  • 1.1 Električni
  • 1.2 Mehanički

• 2 Simptomi problema s električnom bušilicom

  • 2.1 Mehanički nedostaci
  • 2.2 Znakovi električnog kvara

• 3 Sam popravak električne bušilice: opis problema i njihovo rješenje

  • 3.1 Potrebni alati i materijali

  • 3.2 Kako rastaviti bušilicu

    3.2.1 Video: kako rastaviti električnu bušilicu

  • 3.3 Bušilica se neće uključiti ili raditi
  • 3.4 Svrdlo puca, ali stezna glava se ne okreće

  • 3.5 Tipka za napajanje ne radi

    3.5.1 Video: Zamjena gumba za bušenje

  • 3.6 Meki start ne radi
  • 3.7 Regulator brzine ne radi, njegova struktura i zamjena

  • 3.8 Zamjena četkica u bušilici

    3.8.1 Video: zamjena četkica u električnoj bušilici

  • 3.9 Prekidač za bušenje svrdla ne radi
  • 3.10 Bušilica se okreće samo u jednom smjeru

  • 3.11 Zamjena ležaja

    3.11.1 Video: zamjena ležaja u bušilici

  • 3.12 Kako provjeriti armaturu za bušenje multimetrom i popraviti je

    3.12.1 Video: provjera armature motora kolektora

  • 3.13 Kako zvoniti na statoru električne bušilice

    3.13.1 Video: kako provjeriti armaturu i stator elektromotora kod kuće

  • 3.14 Bušilica ne radi pri malim brzinama (bušilica ne ubrzava i zagrijava se)

  • 3.15 Zamjena bušaće čekića

    3.15.1 Video: Popravak udarne bušilice

Uređaj za električnu bušilicu

Električna bušilica sastoji se od dva međusobno povezana dijela: mehaničkog i električnog. Lakše je razumjeti strukturu i princip djelovanja ako ove dvije komponente razmatramo odvojeno.

Moderna električna bušilica sastoji se od nekoliko jedinica, od kojih svaka pripada mehaničkom ili električnom sustavu

Električni dio

Osnova pogona električne bušilice je električna struja, koja u električni kabel ulazi u alat iz mreže kućanstva. Pokreće motor (obično kolektorskog tipa) smješten unutar središnjeg dijela tijela. Elektromotor se sastoji od dva elementa:

• stator. Izrađen je od električnog čelika visoke magnetske propusnosti. U tehnološkim utorima nalaze se namoti - zavoji bakrene žice, koji induciraju magnetsko polje. Stator je kruto montiran u tijelo alata;
• rotor. Za razliku od statora, on se okreće na potisnim ležajevima. Rotor je radna osovina na kojoj su smješteni kontra namoti. Rotacija armature posljedica je elektromagnetske interakcije okvira (namota) položenih u posebno obrađene utore. U zadnjem dijelu armature nalazi se kolektor, koji obavlja funkciju raspodjele struje kroz namote. Za to su izravno odgovorne grafitne četke na koje se napaja mrežni napon. Neprekidni kontakt četkica s kolektorom armature održava se oprugama koje pritiskaju grafitnu (ili ugljičnu) elektrodu. Rotacijsko gibanje rotora motora prenosi se na steznu steznu glavu u koju je stegnuta bušilica ili drugi radni alat.

Načinima rotacije upravlja tipka za napajanje smještena između motora i kabela za napajanje. U samom gumbu (ili iznad njega) nalazi se kotačić za podešavanje okretaja i prekidač za vožnju unatrag. Radi lakšeg upravljanja, u regulaciji brzine rotora koristi se trijačni krug glatke promjene napona. Zahvaljujući tehnologiji mikrofilma, regulator je toliko malen da se može ugraditi u okidač gumba.

U gumb za uključivanje ugrađen je regulator brzine, kojim se može upravljati pomoću kotača izvučenog na površinu

Smjer kretanja motora mijenja se prekidačem za vožnju unatrag koji ima dva položaja. Jedan odgovara kretanju u smjeru kazaljke na satu (glavni način rada). Drugo je kretanje osovine u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, koje se koristi prilikom otpuštanja vijaka ili kada se svrdlo zaglavi. Dijagram povezivanja za naličje električne bušilice, u pravilu, prikazan je na samom mehanizmu.

Dijagram obrnutog povezivanja prikazan je na kućištu uređaja.

Na četkicama u ulaznom dijelu kruga ugrađen je kondenzator koji štiti elektromotor od buke u električnoj mreži i vlaži stražnji EMF (elektromotorna sila). Obično se nalazi na dnu ručke bušilice pored ulaza u kabel za napajanje.

U nekim su modelima ugrađeni indukcijski prstenovi za izravnavanje frekvencijskih komponenata.

Indukcijski prsten zaglađuje mreškanje struje zbog induciranog magnetskog polja

Mehanički dio

Zadatak električne bušilice je okretati radni alat. Za to se koristi stezna glava koja može biti brijegasta, brzostezna ili stožasta.

Stezna glava bez ključa omogućuje vam promjenu radnog alata u nekoliko sekundi bez potrebe za ključem

Izravni prijenos rotacije s motora na steznu glavu vrši se reduktorom. Njegova je glavna zadaća smanjiti brzinu električnog motora, budući da ovaj razvija brzinu do nekoliko desetaka tisuća okretaja u minuti. S tim se nosi planetarni mehanizam crva. Istodobno sa smanjenjem brzine dolazi do povećanja rotacijske snage. Postoje svrdla u kojima se, uz glatki set okretaja, dodaju fiksne brzine, obično dvije. Princip rada mjenjača sličan je onom kod mjenjača automobila.

U onim modelima električnih bušilica koji su opremljeni funkcijom klesanja, mjenjač dodatno sadrži mehanizam s čegrtaljkom. Uz njegovu pomoć provodi se pomicanje patrone prema natrag i unatrag, što se može smatrati udarnim mehanizmom. Kad rakotlani zubi skoče, javljaju se vibracije koje se koriste pri radu s betonom, ciglom i kamenom. Obrada drvenih i metalnih dijelova provodi se bez korištenja ovog načina. Ratchet se aktivira posebnim gumbom smještenim na tijelu.

Način udarca svrdla uključuje se pomicanjem posebne sklopke u položaj označen čekićem

Zapravo se sustav udara sastoji od dvije valovite površine postavljene na radnom vratilu. U normalnom načinu rada ne sudjeluju u procesu bušenja, odvojene su oprugom. Ali kad se pod djelovanjem prekidača dodirnu i trljaju jedni o druge, javljaju se dodatne vibracije. Istodobno, bušilica mora biti dizajnirana za takav rad - obično se koristi alat s ojačanim reznim rubom, pobjedničkim lemljenjem itd.

Kod bušenja s udarcem koriste se posebne bušilice s ojačanim rubom

Simptomi kvara električne bušilice

Svaki sustav električne bušilice može propasti. Uzroke kvara moguće je utvrditi poznavanjem njihovih glavnih simptoma.

Mehanički nedostaci

Sljedeći znakovi ukazuju da je problem u jednom od mehaničkih uređaja:

• zaglavljivanje uloška, nemogućnost ručnog okretanja;
• kucanje i brušenje metala tijekom rada;
• drobljenje plastike unutar kućišta;
• brujanje istrošenih ležajeva, povećane vibracije;
• mehanizam udara se ne uključuje;
• uložak odleti s radnog vratila.

Neuspjeh mehanike može dovesti do kvara koji se povremeno pojavljuju. Ne nadajte se da će se to ispraviti. Čim se pronađu prvi znakovi problema, morate prestati raditi i otkloniti kvar. Inače, troškovi popravaka znatno će se povećati.

Znakovi električne neispravnosti

Električni dio također ima svoje karakteristične znakove kvara:

• bušilica se ne pokreće, motor se ne okreće;
• motor bruji, ali ne radi;

• četke jako blistaju;

  

  Četke su u bliskom kontaktu sa kolektorom, u slučaju kvara počinju snažno iskreti

• regulator brzine ne radi, broj okretaja se ne mijenja;
• obrnuto ne radi, uložak se okreće samo u jednom smjeru;
• motor radi nestabilno, ponekad se kvari pri povećanoj brzini;
• postoji karakterističan miris tinjajućeg ožičenja;
• tijelo bušilice postaje vruće.

Uradi sam popravak električne bušilice: opis problema i njihovo rješenje

Sve neispravnosti električnih bušilica obično su uzrokovane nepravilnim radom, trošenjem pojedinih dijelova i mehanizama alata ili uporabom nekvalitetnih komponenata. Da bi se postavila točna dijagnoza, potrebno je određeno iskustvo i električni mjerni instrumenti. U nastavku ćemo pogledati najčešće probleme i kako ih riješiti.

Potrebni alati i materijali

Za samostalni popravak električne bušilice morate pripremiti:

• set Phillips i ravnih odvijača različitih veličina i konfiguracija utora;
• kliješta, pinceta;

• multimetar ili ispitivač napona.

  

  Za rastavljanje i sastavljanje električne bušilice trebat će vam set električnih odvijača

Neki stariji modeli koristili su maticu i vijak. U tom će vam slučaju biti potreban skup ključeva za rastavljanje tijela bušilice.

Što se tiče zamjene dijelova, moramo imati na umu da je danas samo uložak univerzalan za sve vrste bušilica. Ostali rezervni dijelovi obično su originalni. Neće ih biti moguće preurediti s jedne bušilice na drugu, osim ako nisu istog modela. Za zamjenu je potrebno kupiti rezervne dijelove prema katalogu proizvođača za odgovarajuće preinake uređaja.

Popravke se preporučuje izvoditi u dobro osvijetljenom i prozračenom prostoru, stol ne smije biti pretrpan. Ako nema nade za pamćenje, možete fotografirati faze rastavljanja i skicirati shemu ožičenja. Prije početka demontaže, alat je neophodno odvojiti od električne mreže.

Kako rastaviti bušilicu

Rastavljanje tijela bušilice traje nekoliko minuta. Postupak se sastoji u odvrtanju 4-6 (ovisno o modelu i marki) vijaka. Nakon toga, tijelo je odvojeno na dvije polovice, između kojih su ugrađeni motor i ostatak mehanizama uređaja. Ako je potrebna daljnja demontaža, uzastopno odvrnite sve dostupne vijke i otpustite pričvršćivače kabela za napajanje, gumb "Start", prekidač za vožnju unatrag. Motor i mjenjač se zadnji uklanjaju iz kućišta.

Ispravno rastavljanje započinje uklanjanjem poklopca kućišta, a završava uklanjanjem prijenosnika

Pri rastavljanju, važno je zapamtiti ne samo redoslijed rada, već i točno mjesto žica koje međusobno povezuju dijelove

Video: kako rastaviti električnu bušilicu

Bušilica se neće uključiti ili raditi

Ako bušilica spojena na mrežu ne radi kad pritisnete gumb "Start", a istodobno ne pokazuje nikakve znakove života, morate provjeriti sljedeće čvorove.

1. Kabel za napajanje. Prvo se kabel vizualno pregledava radi prekida ili prijeloma. Ako se ništa ne pronađe, drugi je korak provjeriti kabel multimetrom ili sondom. Za to se uklanja zaštitno kućište. U nekim modelima nije potrebno odvrtati cijeli poklopac - dovoljno je ukloniti samo plastičnu zaštitu ručke. Nakon što je pristup kontaktima kabela otvoren, provjerava se prisutnost napona na kraju žice. Na radnom kablu, multimetar će pokazati napon od 220 V. Na sondi, kad dodirnete fazni vodič, svijetli crvena LED.

   

   Prikladnije je multimetrom provjeriti integritet kabela i prisutnost napona u određenim dijelovima električnog kruga

2. Ako je kabel u dobrom stanju, provodi se sekvencijalna provjera napona na gumbu i elektromotora.

3. Dalje se provjerava rad kondenzatora i obrnutog prekidača. Kvar se često može naći pomnim pregledom. Oštećeni dio mijenja boju ili oblik. Na primjer, plastično kućište gumba, unutar kojeg se nalazi mikrovezje, često se topi tijekom duljeg preopterećenja. Kad se kućište otvori, odmah upada u oči. Kvarovi na ožičenju motora također su vidljivi golim okom - često su uzrok kvara puknuća kabela ili kratki spojevi među okretima. Prvi je popraćen izgorenim stezaljkama ili kontaktima, prekidima ili sinterovanjem vodiča. Drugi je neugodan miris i plave mrlje na namotima. Ako se ošteti, kondenzator se može deformirati i poprimiti oblik cijevi.

   

   Odspajanje električne ožičenja dovodi do završetka svrdla

Svrdlo puca, ali stezna glava se ne okreće

Ako je alat opremljen funkcijom čekića, zupčaste površine čegrtaljke pri trljanju proizvode karakteristično pucketanje. Razlog za to može biti i kvar samog čegrtaljke, i zaglavljivanje uloška, točnije, osovine na kojoj je učvršćen. Da biste riješili problem, morate rastaviti tijelo bušilice da biste dobili pristup prijenosniku. Pažljiv pregled pomoći će razjasniti uzrok problema i donijeti ispravnu odluku. Ti simptomi često prate zaplijenjeni ležaj.

Svrdlu, koja je radila u uvjetima visoke vlažnosti i prašine, s vremena na vrijeme treba otvoriti, a motor i ležajeve očistiti od prašine. Osim toga, ležaj mora biti podmazan nakon uklanjanja prašine i iverja. Ali umjereno - višak maziva doprinosi prianjanju sitnih ostataka i na kraju dovodi do oštećenja.

Za preventivno održavanje, mjenjač se mora rastaviti i podmazati

Gumb za napajanje ne radi

Gumb "Start" kontrolira rad bušilice. Povlačenjem okidača pokreće se elektromotor i regulira brzina njegovog okretanja. Kao što je gore spomenuto, unutarnja struktura gumba okidača je sklop triaka (ili tiristora) otisnut na mikrofilmu.

Gumb se sastoji od nekoliko malih dijelova: 1-startni kontakti, 2-regulacijski broj okretaja motora, 3-elektronički krug, 4-okretan upravljački točak, 5-povratna opruga gumba

Nemoguće ga je rastaviti i popraviti kod kuće. Stoga, ako je oštećen, u potpunosti se zamjenjuje. Dijagram povezivanja gumba obično je na tijelu prikazan kao piktogram.

Ako krug bušenja ne koristi kondenzator, na gumb su spojene samo dvije žice iz utičnice i dvije žice unutarnjeg kruga. Inače, odvojene žice od kondenzatora odgovaraju njemu.

Ovisno o vrsti električnog kruga, gumb može stati od četiri do šest žica

Video: zamjena gumba za bušenje

Meki start ne radi

Sustav mekog pokretanja elektromotora važna je komponenta u krugu alata. Sve su moderne bušilice opremljene ovom značajkom. Zahvaljujući njemu, resurs motora se povećava, habanje dijelova za trljanje u motoru značajno se smanjuje, a rad s bušilicom postaje ugodniji. Glavni element mekog starta je trijak. Ako pregori, funkcija prestaje raditi. Najbolje rješenje problema je zamjena cijelog gumba. Ali ako to nije moguće, možete zamijeniti trijak. Da biste to učinili, morate rastaviti gumb, ukloniti izgorjeli dio s ploče i instalirati novi.

Ako novi gumb nije moguće pronaći, s njega možete ukloniti ploču koja kontrolira funkciju mekog pokretanja i zamijeniti izgorjeli trijak u njemu

Prije ponovnog sastavljanja gumba, unutrašnjost se temeljito očisti i očisti.

Regulator brzine ne radi, njegova struktura i zamjena

Uz sustav mekog pokretanja, bušilica ima i ručni sustav kontrole brzine. Kotačić, uz pomoć kojeg se mijenja brzina, može se nalaziti na gumbu ili na drugom mjestu na tijelu. Suvremeni modeli kombiniraju funkciju mekog pokretanja i ručnu kontrolu brzine u jednom elektroničkom uređaju, što je gore opisano. Brzinom se upravlja promjenjivi otpornik.

Ako sustav kontrole brzine nije u redu i ne može se zamijeniti, može se koristiti vanjski uređaj. Na primjer, uključivanjem prigušivača u prekid strujnog kruga. Ili sami sastavite uređaj od jeftinih radio komponenata.

Najjednostavniji prigušivač za kontrolu brzine električne bušilice može se sastaviti od jeftinih i pristupačnih radio dijelova

Zamjena četki u bušilici

Zamjena grafitnih četkica u razvodniku elektromotora može biti planirana ili hitna. Prva je opcija, naravno, poželjnija. Korištenje pretjerano istrošenih četkica dovodi do brzog trošenja kolektora na rotoru. Nakon toga motor može izgorjeti. Proizvodnja četkica za više od 40% signal je za planiranu zamjenu. Kad se dosegne prag upotrebljivosti, četke počinju svijetliti, a iskrenje se događa toliko intenzivno da se tijelo zagrijava. Ne možete dovesti bušilicu u takvo stanje.

Zamjena četkica, čak i u starim modelima električnih bušilica, prilično je jednostavna: pristup im se pojavljuje odmah nakon uklanjanja zaštitnog poklopca

Različiti modeli imaju različite načine zamjene četkica. Ali u većini modernih alata na tijelu ostaje prozor kroz koji se mijenjaju četke bez rastavljanja zaštitnog kućišta.

Video: zamjena četkica u električnoj bušilici

Prekidač za bušenje svrdla ne radi

Korisnici početnici često zbunjuju guverner i obrnuto bušenje. Međutim, to su dva različita uređaja. Iako su smještene jedna uz drugu, još uvijek su zatvorene u odvojenim zgradama. Princip obrnutog (promjena smjera kretanja rotora) prilično je jednostavan. Ako promijenite fazu i nulu na četkama elektromotora, promijenit će se smjer vrtnje.

Mehanizam za upravljanje unatrag često se nalazi na vrhu tijela tipke

Ako obrnuto ne uspije, trebate ga ukloniti iz svrdla i rastaviti plastično kućište. Zapravo se uređaj sastoji od jednostavne kontaktne sklopke, tako da se tu nema što prekinuti. Mogu postojati samo mehanička oštećenja u obliku slomljene poluge prekidača ili izgorjelih bakrenih kontakata. U potonjem slučaju, terminali se skidaju i uređaj nastavlja raditi. Oštećenje plastike teže je popraviti. Jednostavnije je kupiti novi dio i napraviti zamjenu. Dijagram obrnutog povezivanja prikazan je u pravilu na njegovom tijelu. Ali bolje je zapamtiti (ili skicirati, fotografirati) izvorni raspored žica tijekom postupka popravka.

Bušilica se okreće samo u jednom smjeru

Ponekad postoji takav kvar - bušilica ne poštuje "naredbe" prekidača za vožnju unatrag i odbija promijeniti smjer vrtnje. Da biste vratili funkciju uređaja, trebate otvoriti poklopac prekidača i pažljivo pregledati unutarnji mehanizam. Ako uređaj ima dva radna položaja, potrebno je očistiti sve kontakte finim šmirglom papirom i provjeriti stupanj stezanja stezaljki. Ako kontakti nisu dovoljno kruti, savijte bakrene ploče. Prije sastavljanja preporuča se očistiti unutrašnjost plastične kutije od prašine i ostalih mogućih ostataka.

Zamjena ležaja

Mehanički kvar ležaja popraćen je brujanjem i vibracijama bušilice tijekom rada. Do habanja dolazi zbog prodora grube abrazivne prašine ili iverja unutar zaštitnog kućišta, kao i zbog pregrijavanja tijekom rada i nepridržavanja uvjeta skladištenja. Ležaji su posebno osjetljivi na visoku vlagu.

Tijekom tvorničke montaže ležaj se pritisne na osovinu

Za zamjenu morat ćete u potpunosti rastaviti bušilicu, odspojiti stator i ukloniti rotor na kojem je postavljen ležaj. Kada se tvornički sastavi, utisne se na os vratila. Sada ga morate ukloniti. Najsigurniji način je uporaba posebnog izvlakača, s kojim se ležaj skida bez izobličenja. Možete ga nokautirati držeći sidro u škripcu, ali to mora biti vrlo pažljivo. Neugodno kretanje može oštetiti namot rotora i tada će ga morati potpuno promijeniti ili premotati.

Najlakši način uklanjanja ležaja s rotacijskog vratila je korištenje posebnog alata.

Video: zamjena ležaja u bušilici

Kako provjeriti armaturu za bušenje multimetrom i popraviti je

Ako motor bruji, ali stezna glava uopće ne rotira ili se okreće vrlo sporo, velika je vjerojatnost da je armatura motora oštećena. To se događa kada se motor pregrije, kada se izolacijski lak na vodičima namota rastopi i dođe do kratkog spoja "zaokret u zavoj". Da bi se apsolutno točno dijagnosticirala, potrebno je rastaviti kućište alata i dobiti pristup namotima armature i kolektoru. Otpor petlji u namotu mjeri se serijski multimetrom. Da bi se to učinilo, sonda uređaja instalira se na susjedne lamele i bilježe očitanja ohmmetra. Ako na bilo kojem paru vrijednosti odstupaju od norme, postoji kratki spoj.

Multimetar uzastopno poziva parove susjednih lamela

Ako su ih ranije, u slučaju oštećenja namotaja armature, obrtnici morali sami premotati, danas to gotovo nitko ne radi. Pogotovo što se tiče kućanskih aparata. Na tržištu električnih alata prilično je jednostavno i bez puno oštećenja novčanika oštećeni dio možete kupiti i sami ga zamijeniti. Uz to, teško je zajamčiti kvalitetu kada se premotavate. Ne mogu svi izdržati sve parametre. Što je manja bušilica, to je teže premotati namotaj, jer je za to potrebna posebna oprema.

Video: provjera armature kolektorskog motora

Kako zvoniti na statoru električne bušilice

Stator se provjerava na sličan način - multimetrom. U usporedbi s provjerom sidra, postupak je jednostavniji i sukladno tome brži. Doista, u statoru je manje namota - obično 2 ili 3 zavojnice.

Ako se u zavojnici otkrije kvar, ona se zamjenjuje. Premotavanje kod kuće treniraju samo entuzijasti "ludih ruku" i amateri da sve rade sami. Za premotavanje potrebna vam je oprema u obliku lemilice i predložak za pravilno polaganje vodiča.

Video: kako provjeriti armaturu i stator elektromotora kod kuće

Bušilica ne radi pri malim brzinama (bušilica ne ubrzava i zagrijava se)

Brzina motora ovisi o uređaju, o čemu je gore rečeno, - regulatoru brzine električnog motora. Ako regulator ne radi pravilno tijekom rada, motor ništa ne može ubrzati ili usporiti. Zamjena regulatora jedini je ispravan izlaz iz neugodne situacije.

Postoje slučajevi kada se povreda brzine dogodi zbog kvara mjenjača. Na primjer, jako začepljeni planetarni zupčanik može značajno smanjiti brzinu rotacije, pogotovo ako je oko osovine "omotana" velika količina krhotina osušenih na ulju. Slomljeni veliki zupčanici i nečistoća u pužnom prijenosniku također negativno utječu na brzinu rotora. U tom će slučaju motor raditi u načinu preopterećenja, a to je opterećeno pregrijavanjem i, kao rezultat, međuokretnim krugovima. Stoga se jednostavno zaključuje samo po sebi. Mjenjač je, kao i svi drugi dijelovi mehanizma, podložan preventivnom održavanju i čišćenju. Obično se preporučuje provođenje preventivnog održavanja najmanje jednom u dvije godine, a uz intenzivnu uporabu - svake godine.

Zamjena bušaće čekića

Ako se pojave problemi s mehanizmom čekića bušilice, najbolje rješenje je zamjena istrošenog zupčanika. Mehanizam s čegrtaljkom izravno je povezan s prijenosnikom, pa ćete, kako biste mu pristupili, morati potpuno rastaviti bušilicu. Još nije izumljen nijedan drugi način za vraćanje čegrtaljke. Nakon zamjene zupčanika, trebali biste temeljito očistiti kućište zupčanika od stare masti, jer su u njemu ostali metalni iverji s prethodnog čegrtaljke. Nova mast dodaje se nakon montaže; njezina marka mora odgovarati tehničkim karakteristikama mjenjača.

Video: popravak bušilice s čekićem

Istražujući kvarove bušilice, ne smijemo zaboraviti da je električna struja opasna za ljudsko zdravlje. Stoga je prije otvaranja zaštitnog poklopca alata poželjno odspojiti kabel za napajanje iz utičnice. Kada provjeravate rad bušilice pod naponom, trebate čvrsto zategnuti vijčano pričvršćivanje kućišta. Ako to ne učinite, rezultirat će ozljedama ruku i lica.