Zamjena Radijatora Peći VAZ 2107, 2105, 2104: Zašto Teče, Kako Ga Sami Ukloniti I Instalirati + Video

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 13:00

Svrha, kvarovi i zamjena radijatora peći VAZ 2104-2107

Bez obzira koliko je automobil pouzdan, prije ili kasnije dogodi se kvar jednog ili drugog dijela. Vlasnici VAZ 2104-2107 ponekad se moraju nositi s problemom lošeg zagrijavanja putničkog prostora ili s curenjem hladnjaka peći. U tom slučaju morate riješiti razloge, popraviti ili zamijeniti proizvod.

Sadržaj

• 1 Što je hladnjak za auto grijač

  • 1.1 Gdje je radijator peći instaliran na VAZ 2104-2107 i koje funkcije obavlja
  • 1.2 Uređaj radijatora grijača
• 2 Kvarovi radijatora, njihovi simptomi i uzroci

• 3 Kako zamijeniti i popraviti hladnjak za peć VAZ 2104-2107

  • 3.1 Koji su alati potrebni

  • 3.2 Kako ukloniti hladnjak peći

    3.2.1 Video: zamjena izmjenjivača topline na primjeru VAZ 2107

  • 3.3 Kako popraviti curenje hladnjaka iz peći

    • 3.3.1 Video: lemljenje hladnjaka peći
    • 3.3.2 Ispiranje hladnjaka
  • 3.4 Kako instalirati izmjenjivač topline

  • 3.5 Odabir radijatora

    3.5.1 Video: koji radijator odabrati na "Zhiguli"

Što je hladnjak za auto štednjak

Gotovo svaki automobil opremljen je unutarnjim sustavom grijanja, u kojem je jedan od glavnih elemenata hladnjak. Zahvaljujući ovom dijelu, toplina se uklanja iz rashladne tekućine i zatim dovodi u putnički prostor.

Gdje je radijator peći instaliran na VAZ 2104-2107 i koje funkcije obavlja

Radijator peći na svim klasičnim Zhiguli nalazi se u posebnoj kutiji ispod prednje ploče. Proizvod je izmjenjivač topline čija je glavna funkcija prijenos topline iz rashladne tekućine (antifriza) s naknadnom distribucijom kroz kabinu. Ovaj sklop djeluje na isti način kao i glavni radijator pogonske jedinice. Da bi štednjak ispravno funkcionirao, potrebno je stalno zagrijavanje izmjenjivača topline. Osigurava se spajanjem hladnjaka na sustav hlađenja motora pomoću cijevi i gumenih cijevi i stalnom cirkulacijom tekućine kroz vodenu pumpu (pumpu).

Radijator grijača na "klasiku" nalazi se u posebnoj kutiji ispod prednje ploče

Uređaj štednjaka

Izmjenjivač topline sastoji se od dva spremnika i saća od bakra ili aluminija. Spremnici su povezani lemljenjem ili brtvilom, ovisno o materijalu izrade dijela. Uz radijator, glavne jedinice peći su ventilator i upravljačka jedinica koja se sastoji od poluga i kabela.

1 - dodatni otpor brzina motora; 2 - kućište ventilatora; 3 - kućište vodilice ventilatora; 4 - držači opruga donjeg kućišta; 5 - kućište hladnjaka; 6 - poklopac usisnika zraka; 7 - brtva hladnjaka; 8 - hladnjak peći; 9 - cijevi rashladne tekućine; 10 - slavina štednjaka; 11 - radno kolo električnog motora grijača; 12 - električni motor grijača; 13 - opružni zasun motora peći; 14 - jastuk motora peći; 15 - prigušivač bočnih kanala za zrak; 16 - donji poklopac (prigušivač) peći, puše s nogu

Zrak izvana struji kroz otvor na poklopcu motora i ulazi u plastično kućište za ulaz zraka koje se nalazi u motornom prostoru ispod vjetrobranskog stakla. Tada protok zraka ulazi u izmjenjivač topline, koji se zagrijava rashladnom tekućinom (rashladnom tekućinom). Kada je automobil u praznom hodu ili se vozi u maloj brzini u putničkom prostoru, uključuje se ventilator grijača koji provlači hladan zrak kroz hladnjak, zagrijavajući ga i isporučujući u putnički prostor.

Radijator peći sastoji se od spremnika i saća kroz koje cirkulira rashladna tekućina

Kada se automobil kreće velikom brzinom, ventilator se možda neće uključiti, jer nadolazeći protok stvara dovoljan pritisak za puhanje toplog zraka. Što se hladnjak više zagrijava, radijator odaje više topline. Razina tekućine koja ulazi u izmjenjivač topline regulira se pomoću ventila. Stoga, ako postoji potreba za promjenom temperature u kabini, na primjer, kako bi se zrak učinio manje vrućim, slavina se djelomično ili potpuno zatvara pomoću fleksibilne šipke i poluge.

Upravljanje štednjakom je prilično jednostavno. Na središnjoj ploči nalazi se nekoliko ručki:

• gornji je dizajniran za podešavanje položaja ventila štednjaka (lijevo - ventil je zatvoren, desno - otvoren);
• srednji gumb mijenja položaj poklopca za ulaz zraka, mijenjajući tako intenzitet dovoda toplog zraka;

• donja poluga omogućuje podešavanje staklene zaklopke kanala za grijanje zraka (položaj udesno - protok zraka ide u bočna stakla, ulijevo - u protok vjetra).

  

  Štednjakom u kabini upravlja se pomoću tri poluge koje se mogu pomicati vodoravno

Neispravnosti radijatora, njihovi simptomi i uzroci

Tijekom rada automobila VAZ 2104, 2105, 2107 s radijatorom peći mogu se pojaviti kvarovi koji zahtijevaju popravak. Svi se problemi u pravilu svode na činjenicu da je smanjena učinkovitost zagrijavanja putničkog prostora. Razmotrimo najvjerojatnije razloge za ovaj fenomen.

1. Zračna brava u sustavu hlađenja. Takav kvar može nastati kao rezultat zamjene dijelova motora povezanih s rashladnim sustavom ili antifrizom, uslijed čega se peć slabo zagrijava ili uopće ne odaje toplinu. Da biste grijač vratili u rad, trebate pustiti motor da radi velikom brzinom kako bi istisnuo zrak iz sustava.
2. Kad je slavina peći otvorena, vod ostaje zatvoren. Razlog je začepljenje mehanizma zaključavanja ili stvaranje kamenca ako se umjesto antifriza koristi voda. Problem se rješava čišćenjem ili zamjenom slavine.
3. Radijator ostaje hladan kad je slavina potpuno otvorena. Problem može uzrokovati problem s pumpom za vodu. Teško je ne primijetiti kvar, jer se motor brzo pregrijava, što dokazuje pokazivač na ploči s instrumentima. Ako se motor zagrije na radnu temperaturu (+90 ˚ C), a dovodna cijev peći ostane hladna, remen alternatora može se slomiti ili je moguće začepljenje dovodne cijevi od pumpe.

4. Ulaz je vruć, a zrak iz peći hladan. Takav je problem prilično čest u klasičnim modelima Zhiguli. Razlog su začepljene stanice radijatora, što je posljedica upotrebe vode umjesto antifriza ili upotrebe aditiva za uklanjanje curenja. U tom slučaju, radijator se mora demontirati i oprati.

   

   Štednjak se možda neće dobro zagrijavati zbog začepljenja saća, kako izvana tako i iznutra.

5. Ulaz i izlaz su vrući, a zrak hladan. Ovaj se problem uočava kao rezultat pomicanja pregrade u izmjenjivaču topline, što dovodi do cirkulacije rashladne tekućine izravno između cijevi, zaobilazeći sam radijator. U ovom slučaju, sklop treba zamijeniti.

Problemi s izmjenjivačem topline mogu se očitovati ne samo u obliku opskrbe hladnim zrakom umjesto vrućeg, već i pojave curenja. Problem se može otkriti stvaranjem lokve na podu, kao i pojavom masne prevlake sa strane i vjetrobranskog stakla tijekom rada peći. Razlozi mogu biti:

• curenje rashladne tekućine kroz slavinu peći;
• curenje iz cijevi;
• curenje samog radijatora.

U prva dva slučaja potrebna je zamjena istrošenog elementa, a ako se pojavi curenje iz radijatora, dio treba popraviti ili zamijeniti.

Ako se u rashladnom sustavu koristi antifriz, a ne voda, curenje rashladne tekućine mora se ukloniti što je prije moguće jer tekućina sadrži tvari štetne za ljudsko zdravlje

Kako zamijeniti i popraviti hladnjak za peć VAZ 2104-2107

Ako vaš Zhiguli ima problema s radijatorom grijača, morate znati kako i kojim redoslijedom vršiti popravke.

Koji će alati biti potrebni

Prije svega, morate pripremiti potrebne alate i materijale:

• Phillips odvijač
• postavljene tipke;
• brtvilo;
• spremnik za ispuštanje rashladne tekućine;
• novi izmjenjivač topline;

• čiste krpe.

  

  Za zamjenu radijatora peći trebat će vam Phillips odvijač, ključevi, brtvilo, čiste krpe i spremnik za ispuštanje rashladne tekućine

Kako ukloniti radijator peći

Radovi na zamjeni hladnjaka na rasplinjaču i ubrizgavajućim motorima izvode se na isti način. Prije svega, trebate ispustiti rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava, za što odvrnete čep na bloku motora i ispustite antifriz u odgovarajuću posudu. Nakon toga možete nastaviti s demontažom jedinice.

1. Olabavimo stezaljke za pričvršćivanje ulaznih i izlaznih cijevi hladnjaka peći u motornom prostoru i zategnemo crijeva.

   

   Nakon što smo odvrnuli stezaljke, izvlačimo crijeva s cijevi hladnjaka

2. Preselivši se u salon, odvrćemo pričvršćivanje police koja se nalazi ispod pretinca za rukavice.

   

   Da biste uklonili policu smještenu ispod pretinca za rukavice, odvrnite dva vijka s desne i jedan s lijeve strane

3. Kad se polica ukloni, otvara se pristup slavini štednjaka. Ključem od 7 mm odvrnite držač kabela i pomaknite fleksibilni element u stranu.

   

   Ključem od 7 mm odvrnite pričvršćivače za upravljački kabel slavine grijača

4. Da biste došli do radijatora, uklonite zasune kućišta štednjaka tako što ćete ih odvrnuti odvijačem i tako ukloniti donji dio kutije.

   

   Da biste uklonili donji dio grijača, morat ćete odvijačem odvojiti 4 zasuna

5. Izvadimo izmjenjivač topline zajedno s slavinom.

   

   Da biste uklonili hladnjak, samo ga povucite prema sebi

6. Odvrnemo pričvršćivanje mehanizma za zaključavanje i zamijenimo radijator ili ga popravimo.

7. Odvrnite 2 vijka s slavine, odvajajući je od cijevi, pregledajte brtvene elemente, provjerite sam mehanizam.

   

   Odvojite cijev od stare slavine i uklonite brtvenu gumu

Video: zamjena izmjenjivača topline na primjeru VAZ 2107

Kako popraviti curenje hladnjaka iz peći

Ako je hladnjak grijača VAZ 2107 ili drugog klasičnog modela Zhiguli tekao, tada se problem može ukloniti na nekoliko načina:

• zamijenite dio novim;
• primijeniti posebne aditive;
• popraviti stari izmjenjivač topline.

Ako se u prvom slučaju ne bi mogli pojaviti problemi, tada s aditivima treba postupati pažljivije. To je zbog činjenice da takva sredstva ne samo da mogu eliminirati curenje, već i začepiti stanice hladnjaka. Stoga je poželjno popraviti dio. Ako imate iskustva s lemilicom, lemljenjem možete pokušati popraviti problematično područje (samo na bakrenom radijatoru).

Za rad će vam trebati sljedeći alati i materijali:

• lem i tok;
• šmirgl papir;
• moćno lemilo (150-200 W);
• odmašćivač;

• krpe.

  

  Za lemljenje radijatora trebat će vam lem i tok ili kiselina za lemljenje

Nakon demontaže hladnjaka, mjesto curenja može se otkriti obojenim mjestom u skladu s bojom antifriza. Bit popravka svodi se na sljedeće korake:

• čišćenje curenja brusnim papirom;
• odmašćivanje;
• lemljenje lemilicom.

Lemljenje se može obaviti i plinskom bakljom. Nakon popravka preporuča se pranje radijatora i provjera nepropusnosti.

Video: lemljenje radijatora peći

Ispiranje radijatora

Za ispiranje, radijator je povezan s slavinom za vodu pomoću crijeva, nakon čega se voda pušta dok ne postane čista. Da biste provjerili nepropusnost hladnjaka, možete koristiti ručnu pumpu za gume ili kompresor, dok je jedan izlaz izmjenjivača topline zatvoren prstom ili čepom, a zrak se pumpa kroz drugi. Sam dio mora biti uronjen u kantu s vodom. Ako nema mjehurića zraka, tada je popravak bio uspješan. U suprotnom, lemljenje se ponavlja ili se dio jednostavno zamjenjuje novim.

Da bi se provjerila nepropusnost radijatora, zrak mu se dovodi iz kompresora ili ručne pumpe

Neki vlasnici automobila koriste hladno zavarivanje ili brtvilo kako bi popravili curenje. Te se tvari nanose na prethodno očišćenu i odmašćenu površinu u skladu s uputama. Kojoj metodi i sredstvima ćete dati prednost ovisi samo o vašoj osobnoj sklonosti.

Kako instalirati izmjenjivač topline

Kako bi se izbjeglo curenje prilikom ugradnje radijatora, preporuča se uporaba novih brtvila i cijevi. Instalacija se izvodi slijedećim redoslijedom.

1. Ugradite brtvu i učvrstite ulaznu cijev na slavinu, a izlaz na radijator.

   

   Prilikom ugradnje radijatora preporučuje se uporaba novih brtvila

2. Mehanizam zaključavanja pričvršćen je na izmjenjivač topline.

   

   Slavina se postavlja na novi radijator zajedno s cijevi

3. Montirajte radijator na njegovo mjesto.

4. Popravljaju upravljački kabel dizalice, ne zaboravljajući izvršiti podešavanja kako bi se potonji u potpunosti otvorili i zatvorili.

   

   Da bi se ventil mogao potpuno otvoriti i zatvoriti potrebno je prilagoditi kabel

5. Na cijevi hladnjaka nanosi se brtvilo, stavljaju se cijevi i učvršćuju stezaljkama.

   

   Da bi se poboljšala nepropusnost, malo je brtvila naneseno na dovodnu cijev prije spajanja s odvojnom cijevi.

6. Ulijte rashladnu tekućinu, provjeravajući je li ventil peći otvoren.

   

   Nakon popravka ili zamjene radijatora peći, sustav pune rashladnom tekućinom

7. Provjerite curi li sustav grijanja.

Kada je postupak montaže završen, morate pokrenuti motor i pustiti ga da radi dok temperatura rashladne tekućine ne dosegne radnu temperaturu. Nakon toga potrebno je provjeriti nepropusnost svih spojeva. Razina antifriza provjerava se na ekspanzijskom spremniku i po potrebi dolijeva.

Izbor radijatora

Ako je otkriveno da hladnjak peći treba zamijeniti, morate odlučiti kako odabrati novi dio. Danas na automobilskom tržištu postoji širok izbor izmjenjivača topline, pa odabrati najbolju opciju ponekad nije lako. Dio se može kupiti i za 500 rubalja i za 3 tisuće rubalja. Međutim, možete odabrati proizvod dobre kvalitete i po razumnoj cijeni. Prednost treba dati takvim proizvođačima:

• AvtoVAZ, Pekar, Luzar, SHAAZ;

• Oberkraft, Finord, Extra.

  

  Bakreni hladnjak peći odlikuje se boljim prijenosom topline i održavanjem.

Pri kupnji novog radijatora treba obratiti pažnju na sljedeće:

• kvalitetan proizvod ne može biti jeftin;
• od prodavatelja treba zatražiti potvrdu kako bi se smanjila vjerojatnost stjecanja lažnjaka;
• u dobrom izmjenjivaču topline saće treba biti blizu jedno drugome.

Uz navedeno, treba uzeti u obzir da dio može biti izrađen od aluminija ili bakra. Bakreni radijatori imaju neporecive prednosti, koje su posljedica velikog prijenosa topline i jednostavnosti popravka. Međutim, zbog visokih troškova koriste se sve manje. Aluminij ima pristupačne troškove, manju težinu, ali u slučaju curenja, obnavljanje dijela bit će prilično problematično. Stoga se u pravilu aluminijski proizvodi moraju zamijeniti.

Aluminijski radijator jeftiniji je od bakrenog, ali ako se pojavi curenje, morat će se zamijeniti

Video: koji radijator odabrati za "Zhiguli"

Nije toliko teško dijagnosticirati probleme s radijatorom peći na Zhiguli kao što bi se moglo činiti na prvi pogled. Ako postoje problemi s izmjenjivačem topline, ne morate se obratiti servisu da biste ih popravili: posao možete obaviti sami, prethodno pročitavši detaljne upute.