Motor štednjaka LADA Priora Sa I Bez Klima Uređaja: Kako Ukloniti, Gdje Je

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 13:00

Mijenjamo motor sa vlastitim "Lada Priora"

Ako grijač automobila zakaže na cesti, to ne sluti na dobro. Ni auto ni vozač. Pogotovo ako je daleko od kuće, ali vani je mraz od trideset stupnjeva. Svaki vozač može doći u takvu situaciju, uključujući vlasnika Lade Priore. Sustav grijanja u ovom automobilu implementiran je prilično uspješno, ali ima jednu izuzetno slabu točku: zupčanik. Pouzdanost ovog uređaja ostavlja mnogo želja, a vozaču može postati izvor glavobolje. Unatoč tome, slomljeni motor s motorom lako možete zamijeniti vlastitim rukama. Idemo shvatiti kako se to radi.

Sadržaj

• 1 Namjena motora zupčanika grijanja na "Lada Priora"

  1.1 Mjesto motora prijenosnika

• 2 Znakovi i uzroci kvara motora zupčanika

• 3 Zamjena motora grijača na "Lada Priora"

  • 3.1 Slijed rada
  • 3.2 Video: samostalno mijenjamo motor zupčanika Priora
• 4 važne točke

Imenovanje motora zupčanika grijanja na "Lada Priora"

Motor s prijenosnikom je uređaj koji se sastoji od nekoliko plastičnih zupčanika koje pokreće mali električni motor. Glavni zadatak motora s motorom je otvaranje i zatvaranje poklopca grijača, ovisno o položaju regulatora na ploči s instrumentima.

Menjači na "Prioru" izrađuju se samo u plastičnim nerazdvojivim kućištima

Plastika od koje su izrađeni zupčanici brzo propada. Nakon čega je vozač prisiljen promijeniti mjenjač. Ovaj se uređaj ne može popraviti, jer, prvo, za njega nije moguće pronaći rezervne dijelove, a drugo, nije tako lako otvoriti plastično kućište mjenjača bez loma. Dakle, postoji samo jedna mogućnost: zamjena.

Mjesto motora zupčanika

Motor s prijenosnikom na "Ladi Priori" nalazi se u blizini ekspanzijskog spremnika, ispod vjetrobranskog stakla.

Motor s prijenosnikom na "Priori" nalazi se ispod vjetrobranskog stakla u blizini ekspanzijskog spremnika

Ugrađen je u nišu u zidu motornog prostora i prekriven je debelim slojem zvučno izolirajućeg materijala. Ovaj materijal morat će se ukloniti, inače neće uspjeti doći do motora zupčanika.

Znakovi i uzroci kvara motora zupčanika

Dva su znaka kvara zupčanika na Prioru. Evo ih:

• kada se grijač pokrene, ispod armaturne ploče začuje se glasno brušenje ili kucanje, koje postaje glasnije kako brzina ventilatora za grijanje raste;
• nemogućnost podešavanja temperature peći. Grijač puše ili vrućim zrakom ili samo hladnim zrakom. Položaj regulatora temperature na ploči s instrumentima nije važan.

Sve navedeno događa se iz vrlo specifičnih razloga. Evo najčešćih:

• slomio se jedan ili više zuba na jednom od stupnjeva prijenosa motora zupčanika. Fragmenti zuba rotiraju se zajedno s oštećenim zupčanikom, udarajući iznutra u plastično kućište mjenjača. Kao rezultat, dolazi do karakterističnog dosadnog brušenja ili kucanja, što se savršeno čuje u kokpitu;

  

  Zupčanici u motoru reduktora Priora izrađeni su od vrlo krhke plastike i brzo se lome

• motor zupčanika je izgorio. To se obično događa zbog naglih napona napajanja na brodskoj mreži. Na primjer, kada je baterija u automobilu sjela i vozač je pokušao "upaliti" iz drugog automobila, ali pomiješao je kontakte;

  

  Pregorjeli motor motora s reduktorom također može uzrokovati kvarove u grijaču Priora.

• postoje problemi s napajanjem motora. Istodobno, sam mjenjač i njegov motor mogu biti u ispravnom stanju, ali električna energija jednostavno se ne isporučuje na motor reduktora. To može biti zbog različitih razloga, ali najčešći je pregorjeli osigurač, koji je odgovoran za napajanje motora prijenosnika.

Zamjena motora zupčanika grijanja na "Lada Priore"

Prije svega, treba reći da se na isti način provodi zamjena motora prijenosnika na "Priori" s i bez klima uređaja, budući da se mjenjač nalazi prilično daleko od ovog uređaja. Također treba napomenuti da danas postoji nekoliko načina za uklanjanje motora zupčanika s "Priore". Jedan od njih uključuje uklanjanje samo trapeza zajedno s brisačima i ekspanzijskim spremnikom, drugi vam omogućuje da se snađete samo uklanjanjem spremnika. No, da bi iskoristio prednosti ovih metoda, vozač mora imati veliko iskustvo u samopopravci, inače su problemi neizbježni. Stoga će se treća metoda razmotriti u nastavku, uz potpuno uklanjanje svih potrebnih detalja. Da, trebat će više vremena vlasniku automobila, ali gotovo je nemoguće nešto slomiti. Sada je vrijeme da se odlučite za alate. Evo što nam treba:

• novi zupčanik za Prioru;
• 2 odvijača - ravni i križni.

Slijed rada

Prvo trebate izvršiti nekoliko jednostavnih pripremnih koraka. Odvojite sklop leptira za gas i lagano ga pomaknite u stranu.

Da biste došli do mjenjača Priora, morat će se ukloniti izolacija od buke

Zatim se pomoću Phillips odvijača odvrću vijci koji drže zvučni izolacijski materijal.

1. Uz motor s prijenosnikom nalazi se kabelski svežanj. Pričvršćen je na plastične nosače koji se otvaraju ručno. Turniket se uvlači u stranu.

   

   Kabelski svežanj pričvršćen je na dva plastična držača koja se mogu ručno otvoriti

2. Nosač papučice kočnice sada se može lagano preklopiti prema gore. Nakon toga otvara se pristup samoreznim vijcima na kojima se nalazi grijač. Moraju se odvrnuti, a sam grijač mora biti malo gurnut naprijed.

   

   Grijač podupiru tri samorezna vijka. Potrebno ga je odgurnuti samo nekoliko centimetara.

3. Uz mjenjač se nalazi osjetnik položaja grijaće klapne. Na njega je spojen blok sa žicama. Ručno se uklanja sa senzora.

   

   Za dosezanje bloka na senzoru prigušivača potrebni su vrlo dugi prsti

4. Mjenjač je u potpunosti dostupan. Ravnim odvijačem lagano pritisnite oprugu kako bi se pomaknuo prema dolje za nekoliko centimetara.

   

   Da biste otvorili opružnu kopču, morate je pomaknuti za nekoliko centimetara dolje.

5. Sam motor prijenosnika poduprt je s tri samorezna vijka koji se odvrću Phillips odvijačem.

   

   Motor prijenosnika drže samo tri samorezna vijka, odvrnuta Phillips odvijačem

6. Reduktor, bez pričvršćivača, uklanja se iz svoje niše, zamjenjuje novom, nakon čega se sustav grijanja Priory ponovno sastavlja.

   

   Motor s prijenosnikom, oslobođen pričvršćivača, pažljivo se uklanja iz niše

Jedan poznati mehaničar upotrijebio je vrlo originalan uređaj za uklanjanje motora s motorom - običnu plastičnu bocu od jedne i pol litre. Ova je bočica izrezana koso tako da se ispostavilo svojevrsnom polukružnom kuglicom. Ova je stvar pažljivo navučena ispod motora zupčanika, a tek nakon toga odvrnuti su se pričvrsni vijci. Na moje pitanje zašto su potrebne takve poteškoće, odgovor je bio: da vijci ne padnu u motor. Pogledom izbliza, shvatio sam da ovo rješenje ima smisla: ako samorezni vijak slučajno padne u korito motora, bit će gotovo nemoguće izvući ga od tamo.

Video: samostalno mijenjamo motor zupčanika Priora

Važne točke

Postoji nekoliko nijansi bez kojih bi ovaj članak bio nepotpun:

• vrlo pažljivo uklonite stari mjenjač. Iz nje viri dugačka drška. Izvlačenjem mjenjača pod kutom možete oštetiti rub rupe na dršci. Ako se to dogodi, neće biti tako lako instalirati novi mjenjač. Stoga savjet: prilikom uklanjanja mjenjača, treba ga povući u ravnini paralelnoj s podom;
• kada kupujete novi mjenjač u autosalonu, trebali biste uzeti samo originalni, VAZ-ov. Da, njegova je kvaliteta loša. Ali to je ipak bolje od kupnje lažnog motora s motorom, koji je doslovno preplavljen tržištem rezervnih dijelova. Lažnjak možete prepoznati po cijeni. Uobičajeni motor na "Prior" košta od 700 rubalja i više. Lažnjak rijetko košta više od 300 rubalja.

Dakle, zamjena motora grijača nije previše težak zadatak, pa čak i vozač početnik to može učiniti. Ako je osoba barem jednom držala odvijač u rukama, snaći će se. Sve što trebate je točno slijediti gornje preporuke.