Ventilator (motor) Grijača VAZ 2108, 2109: Zašto Ne Radi, Gdje Se Nalazi I Kako Ga Ukloniti, Učinite To Sami

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 13:00

Svrha ventilatora peći VAZ 2108/09, kvarovi i njihovo uklanjanje

Štednjak u bilo kojem automobilu dizajniran je za stvaranje ugodnog okruženja. Međutim, ovaj dizajn ima ranjivo mjesto, a to je motor grijača. Ako imate bilo kakvih problema s ventilatorom, možete ih sami popraviti, a posjet autoservisu postaje nepotreban.

Sadržaj

• 1 Što je ventilator peći

  • 1.1 Svrha uređaja
  • 1.2 Gdje se nalazi motor na VAZ 2108/09
  • 1.3 Dijagram povezivanja

• 2 Ventilator grijača VAZ 2108/2109

  • 2.1 Razlozi neuspjeha

    • 2.1.1 Osigurač
    • 2.1.2 Loš kontakt
    • 2.1.3 Otpornik
    • 2.1.4 Prekidač

  • 2.2 Kako ukloniti motor peći na VAZ 2108/09

    2.2.1 Video: kako ukloniti motor grijača

  • 2.3 Demontaža i montaža ventilatora

    2.3.1 Video: rastavljanje motora peći VAZ 2108/09

Što je ventilator peći

Auto grijač, koji se u narodu naziva peć, dizajniran je za obavljanje jednostavne i istodobno važne funkcije - zagrijavanja putničkog prostora. Uz to, uređaj pomaže u uklanjanju zamagljivanja stakla u hladnom i vlažnom vremenu. Tijekom normalnog rada sustava grijanja u kabini "devetke", temperatura od +20 ˚S trebala bi se održavati s istim pokazateljima u unutrašnjosti, ali samo sa znakom minus. U nogama, uz maksimalni način grijanja, vrijednost treba održavati na +25 ˚S. Jedan od važnih dijelova peći, uz radijator, je i ventilator. Svrhu ovog uređaja, njegove kvarove i popravke treba detaljnije razmotriti.

Svrha uređaja

Svrha motora je povećati učinkovitost sustava grijanja i cirkulacije zraka u unutrašnjosti vozila. Njegov se rad temelji na unosu zraka izvana i njegovom naknadnom dovodu u putnički prostor kroz hladnjak. Kao rezultat prolaska protoka zraka kroz izmjenjivač topline, zrak ulazi u putnički prostor već zagrijan.

Shema rada grijača: a - VAZ 2108; b - VAZ -2108-01: 1- radno kolo ventilatora; 2 - zračni kanal za grijanje vjetrobranskog stakla; 3 - poklopac za grijanje vjetrobranskog stakla; 4 - zaklopka za grijanje nogu vozača; 5 - zaklopka središnje mlaznice; 6 - središnja mlaznica; 7- radijator; 8 - zaklopka za kontrolu grijača; 9 - prozor za grijanje vozačevih nogu; 10 - unutarnji ventilacijski kanal

Gdje se nalazi motor na VAZ 2108/09

Motor peći na VAZ 2108/09 ugrađen je u nišu u motornom prostoru ispred vjetrobranskog stakla, što se bitno razlikuje od dizajna grijača u klasičnom Zhiguliju, u kojem je ventilator ugrađen u kabinu. Jedinica je električni motor na kojem je postavljeno rotor, pomoću kojeg se zrak upumpava u putnički prostor.

Motor peći na VAZ 2108/09 ugrađen je u nišu u motornom prostoru ispred vjetrobranskog stakla

Dijagram povezivanja

Kako bi se olakšalo traženje mogućih kvarova s ventilatorom, ponekad će biti potreban instalacijski dijagram čiji su glavni dijelovi:

• montažni blok osigurača;
• npr. brava za paljenje;
• dodatni otpornik;
• motor ventilatora;
• prekidač načina rada.

Dijagram povezivanja motora peći sastoji se od bloka za pričvršćivanje osigurača, prekidača za paljenje, dodatnog otpora, motora ventilatora, prekidača načina rada

Ventilator grijača VAZ 2108/2109

Oštećenje motora peći, iako ne tako često, ipak se događa. Ako ova jedinica ne uspije, kvaliteta grijanja značajno se smanjuje. Ovisno o prirodi problema, može postojati pozadinska buka koja odvlači pažnju vozača. U ovoj je situaciji potreban popravak ili zamjena uređaja, zbog čega se mora demontirati iz automobila.

Razlozi neuspjeha

Postoji nekoliko najčešćih uzroka problema s ventilatorom.

Osigurač

Jedan od vjerojatnih razloga koji dovodi do kvara motora može biti kvar osigurača. Element se nalazi u montažnom bloku ugrađenom u motorni prostor ispred vjetrobranskog stakla na lijevoj strani. Označavanje ovog dijela početna je točka za rješavanje problema. Osigurač ima oznaku F7 i nazivnu snagu 30 A.

Osigurač za peć nalazi se u montažnom bloku ispod oznake F7 i ima ocjenu 30 A

Loš kontakt

Kontakti mogu vremenom oksidirati. Provjeru nije teško izvršiti, zato je dovoljno pomaknuti blok s uprtačima. Ako ventilator počne raditi tijekom dijagnostike, tada je razlog pronađen. Kvar možete ukloniti uklanjanjem problematičnog kontakta u montažnom bloku.

Otpornik

Funkcioniranje elektromotora može biti oštećeno zbog kvarova na dodatnom otporu. Pri najvećoj brzini motor je spojen izravno na krug napajanja, a na prve dvije brzine kroz otpor. Ako postoje problemi s ovim određenim elementom, tada će elektromotor raditi samo u maksimalnom načinu rada. Da biste zamijenili dio koji se nalazi na lijevoj strani tijela peći, samo odvrnite pričvršćivače i instalirajte novi otpor.

Ako otpor štednjaka ne uspije, grijač će raditi samo na maksimalnoj brzini

Sklopka

Ponekad mogu biti problemi sa samim prekidačem načina grijanja. Najvjerojatniji uzrok su oksidirani kontakti (iznutra ili izvana) ili stražnji dio dijela koji je otpao od vibracija.

Kontakti prekidača štednjaka mogu oksidirati ili se stražnji dio odmaknuti

Uz gore navedene razloge, moguća su oštećenja samog elektromotora, na primjer, trošenje četkica. Mogu biti različiti problemi s istim sidrom:

• onečišćenje;
• nositi;
• kratki spoj namota.

Kako ukloniti motor peći na VAZ 2108/09

Da biste demontirali sklop, trebat ćete pripremiti sljedeće alate:

• Phillips odvijač
• glava 10;
• ratchet drška.

Da biste uklonili motor štednjaka, trebaju vam glava od 10, Phillips odvijač i čegrtaljka

Tada možete početi uklanjati uređaj:

1. Podignite haubu, odvrnite vijke koji pričvršćuju plastični poklopac blizu vjetrobranskog stakla i uklonite ga sa strane.

   

   Da biste uklonili plastični poklopac, morat ćete odvrnuti odgovarajuće pričvršćivače

2. Uklonite brtvu poklopca motora.

   

   Brtva poklopca motora uklanja se jednostavnim pokretom ruke

3. Demontiramo zaštitni poklopac, iza kojeg je ugrađen sam motor.

   

   Da biste se približili motoru grijača, morat ćete ukloniti zaštitni poklopac

4. Odvijamo vijke koji pričvršćuju ventilator za tijelo.

   

   Ventilator je pričvršćen na tijelo vijcima

5. Premještamo se u salon, pronalazimo ispod armaturne ploče na vozačevoj strani žicu "+" od elektromotora i odvajamo je. Da biste uklonili negativni kontakt s čegrtaljkom i glavom na 10, odvrnite maticu.

   

   Da biste isključili električni krug ventilatora, trebate se preseliti u putnički prostor ispod armaturne ploče

6. Izvadimo motor, za koji ga okrećemo, birajući optimalni položaj za izvlačenje.

   

   Da biste uklonili elektromotor, on se mora okretati u različitim smjerovima.

Video: kako ukloniti motor grijača

Demontaža i montaža ventilatora

Nakon demontaže motora, podvrgava se rješavanju problema, zbog čega će jedinicu trebati rastaviti. Radove izvodimo sljedećim redoslijedom:

1. Brtvu od pjenaste gume odvajamo od kućišta elektromotora.

   

   Demontaža ventilatora započinje uklanjanjem brtve s kućišta

2. Demontirajte potporu s kućišta motora.

3. Odvijačem odvojite zasun kućišta motora, odvojite ih, a zatim odvojite dijelove kućišta.

   

   Zasuni kućišta uklanjaju se odvijačem

4. Izvadite dva zasuna odvijačem.

   

   Poklopac ventilatora pričvršćen je s dvije metalne kopče

5. Demontirajte poklopac ventilatora.

   

   Nakon uklanjanja zasuna, demontirajte poklopac

6. Izvadimo motor zajedno s rotorom.

   

   Uklanjamo motor zajedno s rotorom

7. Odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju držač četke.

   

   Držač četke pričvršćen je vijcima - odvrnite ih

8. Uklanjamo dvije matice u kavezu.

   

   Uklanjanje matica u kavezu odvijačem

9. Ispitujemo kolektor (sidro). Pri izgaranju, prisutnosti ogrebotina i ogrebotina, radnu površinu čistimo finim brusnim papirom.

   

   Ispitajte sidro na oštećenja

10. Izvadimo opruge iz četkica za vođenje. Pregledamo četkice na trošenje i, ako je potrebno, zamijenimo ih.

    

    Pregledamo četke i, ako je potrebno, zamijenimo ih

11. Umetnite matice u kavez.

    

    Ugradite matice, pridržavajući ih kliještima

12. Na osovinu armature stavili smo izolacijsku podlošku.

    

    Na osovinu armature stavili smo izolacijsku podlošku

13. Pažljivo savijte rubove vodilica.

    

    Da biste instalirali četke, savijte vodilicu

14. Četke ubacujemo do kraja u vodilice.

    

    Četke su umetnute do kraja

15. Držač četke montiramo na motor.

    

    Ugradnja držača četke na ventilator

16. Postavite opruge četke u vodilice.

    

    Ugradite opruge četkica u vodilice

17. Savijte rubove vodilica.

    

    Da biste spriječili ispadanje opruga, savijte rubove vodilica

18. Na matice kaveza stavljamo opružne kopče.

    

    Na matice kaveza stavljamo opružne kopče

19. Električni motor umetnemo u lijevu stranu kućišta ventilatora.

    

    Nakon sastavljanja motora, umetnite ga u lijevu stranu kućišta

20. Ugrađujemo poklopac motora i učvršćujemo ga opružnim kopčama.

    

    Poklopac motora je instaliran i učvršćen kopčama

21. Pristajemo i škljocnemo dva dijela kućišta, a zatim stavimo plastični nosač.

Video: demontaža motora peći VAZ 2108/09

Inače se montaža vrši obrnutim redoslijedom.

Ako nema vremena ili želje za popravkom, jedinica se jednostavno mijenja u novu. Što se tiče izbora novog dijela, tada se, kao opcija, prednost može dati električnom ventilatoru Luzar.

Jedna od dostojnih mogućnosti obožavatelja je proizvod tvrtke Luzar.

Bez obzira posjedujete li VAZ 2108 ili VAZ 2109, postupak demontaže i zamjene motora peći na tim je automobilima usamljen i ne traje puno vremena. Pripremivši potreban alat i slijedeći detaljne upute, gotovo svi koji su sami odlučili popraviti sustav grijanja mogu dovršiti postupak.