Krov Za Garažu: Kako To Učiniti Sami, Značajke Uređaja I Instalacija

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 13:00

Kako izgraditi kvalitetan krov garaže vlastitim rukama

Pouzdan garažni krov važan je uvjet za očuvanje zgrade. Krovni radovi u garaži uglavnom se izvode na isti način kao i na drugim zgradama, ali postoje neke nijanse.

Sadržaj

• 1 Vrste garažnih krovova

• 2 Materijali i alati za proizvodnju

  • 2.1 Materijal za pokrivanje krova garaže
  • 2.2 Alat za garažni krov

• 3 Uradi sam garažni krovni uređaj

  • 3.1 Instalacija Mauerlata
  • 3.2 Označavanje rogova i izrada letvica

  • 3.3 Izolacija i hidroizolacija krova garaže

    3.3.1 Video: hidroizolacija krova garaže

  • 3.4 Postavljanje krovnog pokrivača

    • 3.4.1 Detaljni vodič za polaganje krovnog materijala
    • 3.4.2 Video: krov s bitumenom i krovnim filcem
    • 3.4.3 Slijed ugradnje krovnih ploča
    • 3.4.4 Video: samopokrivanje krova profiliranim pločama
    • 3.4.5 Značajke polaganja krovova od šavova i škriljevca
    • 3.4.6 Video: krovište od škriljevca
• 4 Rukovanje i održavanje krova za garažu

• 5 Popravak krova garaže

  5.1 Video: djelomični popravak krova garaže

Vrste garažnih krovova

Prema značajkama dizajna može se razlikovati nekoliko vrsta krovova. Po prisutnosti krovnih kosina postoje:

• razmješten;
• ravan.

Ravni krov mora biti opremljen kontinuiranim elastičnim premazom izrađenim od polimer-bitumenskih materijala otpornih na promjene temperature. Noseći dijelovi za takvu strukturu su zidovi zgrade. Kao podloga mogu se koristiti estrih ili ploče. U nekim se slučajevima viseći vrt izrađuje na ravnom krovu. U tom će slučaju struktura biti iskoristiva.

Kosi krov čine baze, čiji kut nagiba može biti od 10 do 60 °. Strukture imaju naglasak na mehanizmu raftera. Za garažu se mogu graditi sljedeće vrste krovova:

1. S jednim nagibom. Konstrukcija ima naglasak na zidovima zgrade, pa stoga jedan od zidova mora biti viši od ostalih da bi mogao stvoriti padinu. Razlika u visini izračunava se po formuli: H = tg α xs, gdje je s širina zgrade, tg α je tangenta kosine, čija se vrijednost može izračunati na kalkulatoru ili preuzeti iz Bradisovih tablica. Nagib krova ovisi o karakteristikama klime regije: količini snijega i jačini stalnog vjetra.

   

   Kosi krov čine zidovi različitih visina

2. S dvije padine. Ova se opcija najčešće koristi u izgradnji garaža, jer vam omogućuje povećanje korisne površine zgrade na štetu prostora potkrovlja. Krov ove vrste može se izvesti s preklapanjem ili bez njega, međutim, mora ga podupirati Mauerlat - vodoravna traka izrađena od šipki, koja ujedinjuje rafterski mehanizam u čvrstu strukturu.

   

   Zabatni krov povećava korisni prostor garaže zbog tavanskog prostora

3. Kosi krov. Rijetko se koristi za garaže, ali u nekim slučajevima koristi se za održavanje jednog stila gradnje teritorija. Mehanizam raftera u ovom slučaju neće imati greben, jer krovni okvir čine četiri identična nagiba.

   

   Krovni krov sastoji se od četiri identična kosina

4. Mansardna soba. Ova vrsta konstrukcije omogućuje vam uređenje dodatne prostorije iznad garaže, koju vlasnik može koristiti za vlastite potrebe. Na primjer, možete stvoriti radionicu, spremište, radnu sobu ili gostinjsku sobu. Od tavanskog prostora razlikuje se po visini stropnog uspona: najmanje 1,5 m. Ovaj se krovni projekt smatra skupim, jer mu je potrebna parna, hidro i toplinska izolacija. Također morate instalirati nestandardne prozore s dvostrukim ostakljenjem. Rafterski par imat će strmi kink, što može dovesti do smanjenja čvrstoće zgrade.

   

   Minimalni porast poda u sobi ispod mansardnog krova je 1,5 m

Materijali i alati za proizvodnju

Nadležna konstrukcija krova s jednim nagibom podrazumijeva poštivanje nagiba potrebnog za nesmetanu odvodnju topljene vode nakon kiša ili snježnih padavina. Visina nosača mora biti različita. Nagib treba odabrati uzimajući u obzir sljedeće čimbenike:

1. Klima regije u kojoj se izvode građevinski radovi. Nježne krovove s nagibom od 5-7 ° nepraktično je proizvoditi u regijama s puno snijega. Međutim, prikladni su za mjesta s jakim vjetrom. Krovovi s nagibom od 20-25 ° ne smiju se izrađivati na odvojeno smještenim garažnim mjestima u regijama s umjerenim vjetrom. Takve se građevine mogu postavljati samo preko pričvršćenih zgrada.

2. Vrsta materijala za premazivanje:

   • pri izradi krovova s nagibom od 15 ° ili manje potrebno je koristiti materijale u valjcima - polimer, polimer-bitumen ili bitumen;
   • ako je nagib do 10 °, tada krov treba rasporediti u 2 sloja;
   • pod kutom nagiba od 17–20 °, koriste se metalni limovi, zapečaćeni šavom, ravnim ili valovitim škriljevcem;
   • za krovove s nagibom od 25 ° i više, bolje je odabrati profilirane listove ili metalne pločice.
3. Dizajn stranice. Arhitektonske značajke obvezuju se na korištenje krova iste boje i oblika na cijelom teritoriju.

Prilikom izračunavanja površine nagiba potrebno je uzeti u obzir ugradnju prevjesa koji štite strukturu od kiše.

Prevjesi su krovni nadvisi koji štite zgradu od kiše i snijega

Važno je uzeti u obzir takve nijanse:

1. Iznad okvira trebali bi biti prevjesi od 55-60 cm.
2. Prevjes preko željezne konstrukcije okvira okvira trebao bi biti najmanje 15–20 cm.
3. Prevjes nad betonskom ili opečnom zgradom trebao bi biti 35–40 cm.

U nekim se slučajevima veličina nadvijenja povećava kako bi se stvorila nadstrešnica od ulaza ili duž zida. Nadstrešnica će morati biti poduprta na stupovima za podršku izrađenim na zasebnoj ili zajedničkoj podlozi s garažom.

Garažni krovni materijal

Krov garaže može se prekriti različitim materijalima. Morate odabrati na temelju uvjeta rada i financijskih mogućnosti. Na primjer, zgrada s krovom od crijepa koštat će mnogo više od zgrade koja je prekrivena škriljevcem. Istodobno, polaganje metalnih pločica oduzima puno vremena. Najčešće korišteni materijali su:

1. Krovni materijal. Ovo je materijal na bazi gustog ili laganog kartona impregniranog bitumenom. Prekriven je vatrostalnim bitumenom, nakon čega mu se dodaju minerali. Prekidno opterećenje - 26-28 kg. Jedan kolut dovoljan je da pokrije približno 10 m ² krova. Krovni materijal može izdržati zagrijavanje do 80 ° dva sata. Materijal se može koristiti s nagibom od najmanje 5 °. Valjani listovi povezani su ljepljivom smjesom ili mastiksom u nekoliko slojeva ili su stopljeni plinskom bakljom. Krovni materijal preporučuje se za uporabu ako se izrađuje garaža s krovom složenog oblika. Glavne prednosti materijala:

   • mogućnost samopokrivanja krova;

   • mali financijski troškovi.

     

     Krovni materijal koristi se na velikim krovovima ili složenim konfiguracijama kada je potrebno postići maksimalno proračunsko pokriće

2. Bitumenska šindra. Ovo je umjetni mekani materijal za krovište, na bazi stakloplastike, impregnirane gumenim bitumenom s bazaltom ili škriljevcem u prahu. Razdoblje usluge - do 50 godina. Dekorativnost premaza postiže se širokim rasponom boja i reznim oblicima. Bitumenska šindra ima sve prednosti krovnog materijala, ali ima estetskiji izgled. Dodatna prednost je mogućnost zamjene pojedinih fragmenata tijekom popravaka. Materijal se može ugraditi na krov s minimalnim nagibom od 2 °.

   

   Krov od bitumenske šindre ima puno estetskiji izgled u odnosu na krovni filc

3. Ondulin. Ovo je lijevana masa na bazi celuloze, bitumena, raznih pigmenata i punila. Nakon sušenja, plahte s valovima postaju otporne na kemijski udar. Prednosti uključuju malu težinu i nisku cijenu. Razdoblje mogućeg rada je do 15 godina. Na prodaju se može naći u materijalu različitih boja. Za fiksiranje listova trebaju se koristiti posebni pričvršćivači.

   

   Ondulin je vrlo pogodan za krov garaže, jer je lagan i lijep materijal.

4. Škriljevac. To je lim azbestnog cementa s površinom u obliku valova. Unatoč ne najestetičnijem izgledu i higroskopnosti, on ima dosta prednosti:

   • otpornost na vremenske utjecaje;
   • dug životni vijek (do 40 godina);
   • sposobnost upotrebe s nagibom od 25–35 °;
   • niska cijena;
   • jednostavnost instalacije;

   • niska toplinska vodljivost.

     

     Škriljevac traje nekoliko desetljeća i može se koristiti na većini kosih krovova

5. Željezni listovi. Materijal ima polimernu prevlaku i jak je i izdržljiv. Listovi se pričvršćuju presavijeno u bravu, pa su stoga potrebno iskustvo u izvođenju ovih radova i poseban alat. Dopušteni nagib je 19-30 °. Poželjno je na metalni krov nanijeti dodatni zaštitni premaz koji se može organizirati pomoću akrilne boje.

6. Decking. To su metalni limovi valovitog oblika, koji se postavljaju s preklapanjem u jednom valu sa svake strane i pričvršćuju se na letvu krovnim vijcima, što uvelike pojednostavljuje postupak ugradnje. Preporučeni kut nagiba je od 8 °.

   

   Krov garaže možete samo za jedan dan prekriti profiliranim limom.

7. Metalne pločice. To je jedan od najpopularnijih krovnih materijala. Po svojim svojstvima metalne pločice slične su valovitoj ploči, ali izgledaju puno privlačnije. Premaz se sastoji od profiliranih željeznih limova debljine oko 0,5 mm s glatkom ili hrapavom površinom, zaštićenom slojem raspršivanja polimera. Prosječni radni vijek je 30 godina. Minimalni nagib je 14 °.

   

   Premaz iz daljine podsjeća na prirodne pločice, ali košta puno manje

Krovni alat za garažu

Da bi se posao mogao obaviti učinkovito, morate pripremiti sljedeći alat:

• čekić;
• mlat od drveta;
• dizalica za podizanje materijala na krov;
• rulet;
• razina za mjerenje;
• lopatica ako planirate žbukati i bojiti garažu;
• škare za metal, ako planirate koristiti valovitu ploču;
• pila;
• sjekira.

Neki metalni krovni materijali zahtijevat će pripremu rupa. U tom slučaju na listu treba dodati upuštač i upuštač.

Uradi sam uređaj za krov garaže

Krov garažne zgrade sastoji se od sljedećih elemenata:

1. Rafterski mehanizam. Koristi se kao osnova na kojoj su fiksni svi detalji. Konstrukcija će preuzeti ukupna opterećenja krova.

   

   Okvir rogova definira oblik krova i njegov je potporni dio

2. Obloga. Služi kao potpora za pričvršćivanje krovnog pokrivača.

   

   Korak letve ovisi o korištenom krovnom materijalu

3. Materijali za hidro, parnu i toplinsku izolaciju. Potrebni su kako bi zadržali toplinu i zaštitili zgradu od vlage.

   

   Da bi krov zadržao toplinu i zaštitio garažu od vlage, izolacijski materijali moraju se ugraditi u određenom slijedu.

4. Završni premaz.

   

   Polaganje završnog sloja završna je faza u izgradnji krova

5. Dodatni detalji za jačanje mehanizma rogova.

Ako se planira izgraditi garažu s krovnim krovom, tada se na gornje krajnje dijelove moraju postaviti Mauerlat ili trupci. Elementi će se koristiti kao potpora mehanizmu rogova. Na zidove su učvršćeni žicom kroz sidrene vijke. Pričvršćivači se moraju zabiti u zid ili zazidati u zidovima.

Glavni dijelovi sljemenjača krovnog krova su rafterske noge. Oni mogu biti:

• ovješen (poduprt ekstremnim dijelovima);
• slojevite (imaju među dijelove za potporu).

Ako raspon, koji čine potporni zidovi, ima duljinu manju od 5 m, tada se na okvir rogova mogu ugraditi samo vodoravni elementi. Zovu se prečke. Na mjestima na kojima su pričvršćene noge Mauerlat i rafter, moraju se pripremiti rupe za pričvršćivače. U ove rupe ugrađeni su nosači koji su sigurno učvršćeni čavlima ili sidrenim vijcima.

Instaliranje Mauerlata

Postavljanje krova za garažu trebalo bi započeti ugradnjom Mauerlata. Za to se koristi greda od 15x10 cm. Ako su zidovi garaže izrađeni od drveta, tada se gornja krunica može koristiti kao Mauerlat.

1. Za zidove od opeke ili betonskih blokova izrađuje se pojačani pojas. U njega su montirani čelični klinovi, na koje će se potom staviti Mauerlat. Dizajn armopoja potreban je ne samo za raspodjelu opterećenja s krova, već i za vodoravno poravnanje krajnjih površina zidova. Bez ovog elementa, nagib može biti različit u različitim dijelovima krova.

   

   Prije izlijevanja betona, metalne šipke s navojem zavaruju se na kavez za pojačanje tako da njihov izbočeni dio bude nekoliko centimetara duži od grede Mauerlat

2. Beton se ulijeva u oplatu, njegova površina konačno izravnava, a zatim se konstrukcija zatvara slojem krovnog materijala i ostavlja da se potpuno osuši (najmanje 7 dana).

   

   Nakon izravnavanja betonskog sloja, igle bi trebale izaći iz njega na visinu koja premašuje debljinu Mauerlata za 3-5 cm

3. Mauerlat grede su montirane. Na mjestima iglica izbušuju se rupe odgovarajućeg promjera, a grede se postavljaju na iglice. Na vrhu su zavrnute matice.

   

   Nakon što se greda Mauerlat položi na oklopni remen, učvršćuje se maticama uvrnutim na krajeve klinova

4. Rogovi su fiksirani na Mauerlat. Najjednostavnija metoda su dva čavla duljine 150 mm, smještena poprečno, ili spajalice izrađene od željeza. Za bolje pričvršćivanje mogu se koristiti metalne ploče.

   

   Uz pomoć metalnih ploča možete napraviti klizni nosač koji će omogućiti kretanje elemenata u malim granicama kada se okvir skuplja i sezonske deformacije zgrade

Označavanje rogova i izrada sanduka

U ovoj fazi morat ćete označiti rogove:

1. Na Mauerlat se postavlja šipka tako da se u krajnjim dijelovima pojavljuju prevjesi od 45-50 cm.

   

   Da bi se grede greda čvrsto naslonile na Mauerlat, moraju se rezati pod željenim kutom

2. Uz pomoć kvadrata ili razine, rez je označen u gornjim i donjim dijelovima. Širina reza trebala bi biti jednaka širini Mauerlata, ali trebala bi premašiti 1/3 visine rafterske noge.
3. Na temelju primljene vrijednosti izrađuje se predložak. Koristi se za označavanje na preostalim nosačima.

Ugradnja rogova za kosi krov nije teška. Prilikom izrade mehanizma splavara, treba se voditi sljedećim načelima:

1. Rafter sustav može se izvesti na različite načine, ovisno o parametrima konstrukcije. Na maloj zgradi možete jednostavno postaviti gredice, odmarajući ih na suprotnim zidovima na vrhu.

   

   Ako je raspon dugačak, u sredini se može napraviti dodatni red potpornih rogova

2. Ako planirate izgraditi garažu s potkrovljem, tada se preko raspona moraju položiti grede duljine 1,2–1,5 m, koje će se koristiti kao podnica. Rogovi su učvršćeni na suprotnim zidovima, ali moraju biti dodatno ojačani potpornjacima. To je neophodno za učvršćivanje okvira.
3. Ako su zidovi izrađeni od opeke, rubni dijelovi letvica mogu se položiti u posebne utore, koje treba unaprijed pripremiti u zidovima. Grede su pričvršćene na duge zidove, a rafterske noge na krajnje zidove. Hidroizolacija se prvo mora položiti u utore. Najbolje je koristiti bitumen.

Dalje, provodi se ugradnja ždrijela - pomoćni prevjesi, ispod kojih se postavlja krovni materijal. Za zaštitu dijelova od vlage potrebna je podloga. U budućnosti bi prevjesi trebali biti prekriveni sporednim kolosijekom.

Kao osnova garažnog krova ispod pokrivnog materijala treba koristiti sanduk izrađen od traka ili željeznih greda. Letvica je odabrana na ovaj način:

1. Ako je nagib krova minimalan, tada bi letva trebala biti čvrsta ili s razmakom između elemenata manjim od 30 cm.
2. Za srednje krovne nagibe dopušteni nagib je od 35 do 65 cm.
3. Strmi krov omogućuje ugradnju letvenih elemenata na međusobnoj udaljenosti do 1 m.

4. Ako je nagib velik, tada se u nekim slučajevima oblaganje vrši u koracima od 3-4 m.

   

   Za letve se koristi obrubljena ploča debljine 25 ili 32 mm

Oblaganje treba vršiti odozdo prema gore

Svaka tračnica treba biti pričvršćena jednim čavlom na nogu raftera.

Izolacija i hidroizolacija krova garaže

Vanjsku izolaciju krova garaže treba izvesti u slijedećem slijedu:

1. Prvi korak je polaganje filma za zaštitu od pare. Šavovi su zalijepljeni trakom. Kroz ovaj sloj uklonit će se višak vlage i pare.

2. Položen je materijal za toplinsku izolaciju. Preporuča se uporaba pjene ili bazaltne vune.

   

   Izolacijske ploče trebaju biti malo šire od postojećeg sjedala tako da u njih ulaze s primjetnim smetnjama

3. Izolacija je prekrivena slojem hidroizolacije.

Unutarnja izolacija krova izvodi se na sljedeći način:

1. Prije svega, izvodi se hidroizolacijski sloj. Zglobovi su zapečaćeni trakom.

   

   Bolje je položiti hidroizolacijski film s laganim opuštenjem kako bi se izbjeglo pretjerano naprezanje tijekom toplinskih deformacija

2. Ako se planira koristiti polistiren, tada se ispod njega mora napraviti sanduk. Dalje, listovi su pričvršćeni samoreznim vijcima. U tom procesu potrebno je ljepiti zglobove ljepljivom smjesom.

3. Ako se koristi mineralna vuna, tada se uklapa u praznine između rogova.

   

   Ploče mineralne vune trebale bi ulaziti u praznine između zaostataka i držati ih tamo bez dodatnog pričvršćivanja

4. Izolacijski materijal prekriven je zaštitnom folijom za paru. Zglobovi su zalijepljeni građevinskom trakom.

   

   Film za zaštitu od pare štiti izolaciju od toplog, vlažnog zraka koji izlazi iz donjih prostorija

Treba paziti da izolacijski materijal ne dođe u dodir s hidroizolacijskim filmom. Između njih trebao bi postojati jaz. Da biste to učinili, preko filma se natakne proturešetka od šipki 30x40 ili 50x50 mm. Ako se za hidroizolaciju koristi super difuzijska membrana, nije potreban ventilacijski razmak.

Izolacija krova iznutra može se izvesti pomoću penoizola.

Penoizol se nanosi na krov prskanjem

Pjenu treba poprskati. Prodrijet će u sve praznine, širiti se sušenjem i širiti se po bazi. Kao rezultat, neće biti praznina u koje bi vlaga ili hladnoća mogli prodrijeti. Penoizol je jedan od najboljih materijala za izolaciju. Isključuje pojavu gljivica i plijesni. Jedini nedostatak je visoka cijena. Međutim, treba imati na umu da je razdoblje moguće uporabe materijala 70 godina.

Bitumenska mastika najčešće se koristi kao materijal za hidroizolaciju kosih krovova. Premaz, raspoređen po krovnoj površini, može stvoriti bazu s izvrsnim hidroizolacijskim parametrima. Također je dopušteno koristiti antikondenzacijski film, koji je izrađen na osnovi viskoze. Ova je opcija najčešće prikladna za krovove koji su prekriveni profiliranim pločama.

Hidroizolacija se vrši nakon završetka rafterskog sustava i letve, kao i postavljanja izolacije:

1. Hidroizolacijski materijal treba polagati odozdo prema gore.

2. Osigurajte minimalno preklapanje i izbjegavajte napetost na mrežama.

   

   Hidroizolaciju treba provesti nakon ugradnje rafter sustava i ugradnje letvica

3. Na rogovima, film mora biti pričvršćen letvicama male debljine - kontra rešetkom za stvaranje ventilacijskog razmaka.

Ako se krov neće provjetravati, tada se kao materijal za hidroizolaciju ne smije koristiti obični film, već s zaštitom od kondenzacije. Također je moguće koristiti modernu paropropusnu membranu, koja će ukloniti višak vodene pare prema van. Da biste olakšali postupak hidroizolacije, možete koristiti samotapivi krov. Međutim, važno je osigurati da se materijal za premaz ne pregrije.

Video: hidroizolacija garažnog krova

Polaganje krovišta

Jedna od najpopularnijih opcija je krovište od krovnog filca.

Koračni vodič za polaganje krovnog materijala

Krovni materijal postavljen je na čvrsti sanduk. Materijal može obavljati dvije funkcije odjednom:

• zaštititi unutrašnjost od oborina;
• stvoriti solidnu proračunsku pokrivenost.

1. Podloga za polaganje presvučena je bitumenskim mastiksom, nakon čega se postavlja prvi sloj krovnog materijala. Materijal se ugrađuje odozdo prema gore u smjeru kosine krova. U tom slučaju voda neće moći prodrijeti u praznine između platna. Da bi se posao mogao obaviti učinkovito, prvo morate premazati površinu mastiksom, zatim razvaljati i pritisnuti krovni materijal. Ne bi trebalo biti kašnjenja. Bitumen se mora nanositi cijelom širinom valjka, dok je važno napraviti malu uvlaku za sljedeću traku. Preklapanje tijekom instalacije trebalo bi biti 17–20 cm.

   

   Prije polaganja krovnog materijala, površina mora biti premazana bitumenskim mastiksom

2. Svaki sljedeći sloj krovnog materijala postavlja se na isti način. Jedina razlika bit će u smjeru polaganja - okomito na početni sloj.
3. Na kraju površinu trebate ponovno premazati bitumenom.

Uz krovni materijal mogu se koristiti i drugi materijali u obliku valjaka. Postavljeni su na mastiks ili stopljeni s plinskim plamenikom. Druga metoda zahtijeva povećanu pažnju, jer je opasna od požara. Takav posao treba obavljati osoba s iskustvom.

Video: krov s bitumenom i krovnim filcem

Slijed ugradnje krovnih ploča

Valovita ploča ima malu težinu, tako da je moguće uštedjeti novac na proizvodnji rafter mehanizma i letve. Rafter noge mogu biti izrađene od šipki 100x30, 50x30 ili 50x50 mm. Izbor se mora izvršiti na temelju toga koliko će opterećenje biti na mehanizmu rogova. Da bi se stvorio visokokvalitetni krov, mora biti izoliran i instaliran hidroizolacijski materijal. Nizanje:

1. Hidroizolacija se postavlja na površinu okvira. U tom je slučaju dopušteno koristiti polietilenski film debljine 200 mikrona. Film je pričvršćen na letvu pomoću letvica male debljine presjeka 20x20 mm. Razmak između letvica mora se napraviti tako da profilirani lim može čvrsto stati na dijelove.

   

   Za polaganje profiliranog lima debljine 0,4-0,5 mm dovoljan je korak obloge od 50 cm

2. Na vrhu hidroizolacijskog materijala postavlja se metalni krov. Profilirani listovi učvršćuju se na sanduku posebnim samoreznim vijcima s gumenom oblogom. Radi praktičnosti možete prethodno napraviti male rupe na bazi. Samorezne vijke treba uvrtati bez zatezanja, kako bi se materijal mogao skupiti i proširiti kada se temperatura promijeni.

   

   Listovi valovite ploče pričvršćeni su krovnim vijcima u utor vala

3. Krov je izoliran iznutra iz garaže. Postupak izolacije valovite ploče potpuno je sličan gore opisanom.
4. Na unutarnjoj strani krova montiran je film protiv pare i završni sloj zidova i stropa potkrovlja.

Video: samopokrivanje krova profiliranim pločama

Značajke postavljanja preklopljenih i škriljevitih krovova

Moguće je postaviti šavne krovove od pocinčanog metala samo ako imate određene vještine i posebne uređaje. Nije preporučljivo to raditi samostalno.

Krov od škriljevca može poslužiti više od 40 godina. Materijal se polaže na isti način kao i valovita ploča, ali škriljevac je težak. U skladu s tim, treba mu snažan i pouzdan mehanizam raftera. Rafteri trebaju biti izrađeni od drvenih šipki presjeka najmanje 100x80 mm.

Video: krovište škriljevcem

Rad i održavanje garažnih krovova

Meke su površine prilično izdržljive, no preporučuje se redoviti pregled podloge. Znakovi koji ukazuju na potrebu popravka:

1. Razna mehanička oštećenja: abrazijom, dubokom pukotinom, puknutom rupom.
2. Pojava udubljenja u kojima voda ili nečistoća mogu stagnirati.
3. Promjene u izgledu premaza: izgled mahovine, plijesni ili plijesni.
4. Slojevi u nuždi na zglobovima.

Ako su ovi znakovi prisutni, preporučuje se hitan popravak krova. Iskusni stručnjaci preporučuju vlasnicima garaža da redovito održavaju najmanje jednom u 3 godine. U ovom će slučaju biti dovoljno samo ukloniti manje nedostatke. Ako je krov dugo u kvaru, može biti potrebna potpuna zamjena premaza.

Popravak garažnog krova

Način popravka ovisi o vrsti krova i stupnju propadanja zgrade. U privatnim zgradama, gdje se garaža nalazi odvojeno od zgrade, koriste se proračunski materijali za krov s dugim vijekom trajanja. Garaže u zadrugama ne mogu se prekriti profiliranim pločama ili fleksibilnom šindrom, pa se koriste mekani materijali na osnovi bitumena. Postoje 3 mogućnosti za popravak krova garaže:

1. Uz pomoć zagrijanog bitumena.
2. Primjena mekog krovnog materijala.
3. Primjena profiliranih limova ili pločica.

Prije nastavka popravka morat ćete ukloniti ostatke s krova i očistiti mjesta koja treba popraviti. Ako se može koristiti prethodno ugrađeni materijal za oblaganje, tada će biti potrebno sjekirom izrezati udubljenja na mjestima s nedostacima. Ako je krov bio pokriven krovnim filcem, tada strukturu treba pregledati ima li pukotina ili oteklina. Takve se nedostatke moraju ukloniti prije popravaka.

1. Prvi korak je uzeti oštar nož i mjesto s nedostatkom presjeći poprečno.

   

   Mjesto oštećenja krovišta mora se izrezati pritiskom križa na križ i savijanjem

2. Dalje, trebali biste saviti oblikovane trokute tako da se ne izboče i omogućite bez problema kretanje duž krova.
3. Unutarnji dijelovi moraju se očistiti od prašine. U budućnosti će se pukotine popunjavati bitumenom.

Kada su pripremni radovi završeni, možete započeti radove na popravku:

1. Prije svega, potrebno je zagrijati bitumen. Da biste to učinili, morate zapaliti vatru i napraviti domaći roštilj na kojem će se nalaziti kanta. Kad se bitumen zagrije i postane plastičan, možete početi točiti.

   

   Kada radite s bitumenom, morate biti vrlo oprezni, jer ako vrućim kapima dođe na kožu, dolazi do ozbiljnih opeklina

2. Dalje, trebate podići kantu na krov, promatrajući najveću pažnju kako ne biste prolili vruću smjesu na sebe, i mjesta s nedostacima prelijte bitumenom. U tom procesu materijal treba usmjeriti pomoću drvene daske. Korištenjem ove metode moguće je popraviti i cijelu površinu i njezin željeni dio. Rupe koje su ranije izrezane treba posebno pažljivo proliti. Važno je osigurati da bitumen ispuni žljebove do vrha.

Prilično je jednostavno popraviti krov krovnim materijalom. Trebat ćete izrezati nekoliko dijelova materijala, a zatim zatvoriti udubljenja uz njihovu pomoć. Svaki segment mora odgovarati veličini udubljenja. Nizanje:

1. Prvi korak je nanošenje smole ili mastike na bazi bitumena unutar utora.
2. Položite komad krovnog materijala.
3. Nanesite dodatni sloj bitumena na vrh. Nemojte čekati da se osuši. U ovoj fazi, savijeni dijelovi moraju se odmah vratiti na svoje mjesto.

4. Zatvorite rupe flasterima. Dimenzije svakog komada trebale bi biti nekoliko centimetara veće od ulomaka koji se popravlja.

   

   Novi komad krovnog materijala trebao bi biti nekoliko centimetara širi od neispravnog mjesta sa svake strane

5. Preko flastera nanesite mastiku.
6. Ako se tijekom instalacije pojave mjehurići, moraju se rezati nožem. Element s urezom mora se čvrsto pritisnuti na podnožje krova, a zatim premazati katranom.

Video: djelomični popravak krova garaže

youtube.com/watch?v=wuJx6qsTTLI

Sasvim je moguće samostalno izgraditi izdržljivi krov za garažu, ali važno je slijediti upute i odabrati visokokvalitetne i pouzdane materijale u svim fazama rada.